跳到主要內容

松島海岸遊覽之海風好大 (五大堂、圓通院、瑞巖寺)

日本三景之一的松島,位在宮城縣松島灣的海邊,由仙台駅搭乘JR仙石線前往松島海岸駅車程約40分鐘。松島灣內約有二百六十幾個大小島嶼,這些島嶼上多有黑松、紅松生長,因而得名。

一大早從仙台搭仙石線的電車過來,不知是松島海岸的風太大,還是陽光太強,或是太早起床精神不濟,眼睛還無法完全張開。

別看照片陽光和煦,十月底的松島海岸,溫度也只有十幾度,再加上強烈的海風吹來,其實真的要多穿一件,好好保暖才能玩得開心。松島海岸駅是個小站,規模大概與山佳站相若,但在這站下車的人潮可真不少,嚴格來說還算是有點壅擠。

天氣真好,出了站,旁邊就有駅周邊案內圖,真方便,看了地圖就知道往哪裡走。因為這天的行程只有規畫到松島海岸走走,並沒有查任何資料,於是我們就參考案內圖的指示四處看看。

既然地圖這麼清楚,就直接拿這張圖來跟各位介紹一下今天的行程。詳見下圖,今天我們打算到圓通院(円通院)參觀,然後去旁邊的瑞巖寺,再到松島知名景點五大堂,買買伴手禮之後再從「松島駅」搭車回仙台。

想不到拍個車站旁的案內圖都可以拍得這麼清楚。科技真是太強大了。
往圓通院的路上,又見到一棵銀杏,牆內的銀杏搞得像紅杏出牆似的瘋狂往外長,是老公管不住嗎?還是小三太帥。醒醒阿,你是銀杏,不是紅杏阿!!😑😑

行程的第一站是圓通院,在車站旁邊走五分鐘就到了。圓通院內有四個傳統日式庭園,地上綠綠的,原以為是草,但那不是草,那是苔!!請不要踩苔!嬌貴的「苔,コケ」可是日式庭園裡的重要角色呢。

除了長在地上的苔蘚之外,也有槭樹、松樹等,紅黃綠藍真是色彩的饗宴。圓通院裡四個庭園,分別是石庭、遠州之庭、薔薇之庭和三慧殿冥想庭。雖然不大但都很精緻,樹上都不見一片乾褐的樹葉,每棵樹、每片樹葉都是神采奕奕的樣子,就好像有人每天幫他們一一梳理的樣子。

往裡面走去,就是日本重要文化財產「三慧殿」,搭配著地上的苔蘚和樹木、石路,是不是很具有莊嚴、穩定、祥和的氣氛呢。

圓通院提供熱茶供遊客飲用。寺院的建築物擋了寒風,佐上熱茶,在冷冷的天裡飲上一杯熱茶,真是舒服。

下一站是瑞巖寺,瑞巖寺就在圓通寺旁邊,一樣是走五分鐘就到了。瑞嚴寺曾被大火燒毀,但後來伊達政宗把它建回來,目前也是日本重要的文化資產。

寺院內巨木參天呀!主要的建築物裡正殿裡金碧輝煌的障壁畫,還有博物館內的伊達家族文物等,有的很莊嚴,有的很逗趣,但是都不能拍照,大家請自行參觀感受哦!

參觀完準備離開之時,在門口遇到一對約七十幾歲,說著台語的阿公阿嬤,但一遇到我們馬上切換聲道開始講英語跟日文。原來是想請我們幫忙拍照!one two three,拍完後阿公阿嬤仍然沒發現我們也是從台灣來的。😆

離開了瑞嚴寺,往五大堂走去。路上觀光人潮絡繹不絕,原來松島不是只有來自外國的觀光客喜愛,也是日本當地人會選擇的觀光景點!

今天在松島的第三個景點是「五大堂」。現今所見的五大堂也是伊達政宗所建設。五大堂位於海邊的一個礁岩上,要走過一座紅色的木橋才能抵達。當年311大震,松島海岸有非常多的岩石群島,因浪潮受到這些岩石阻擋,因此岸邊的建築物,也包含前述的這些古蹟,才因此沒有受到太大的影響。而松島海岸以南的鹽竈市(鹽釜市),以北的石卷市,都在311大震海嘯災難中受到了重創。

參觀完五大堂後,看了看時間,似乎在一個鐘頭後在松島駅有一班開往仙台的列車,算了一下距離,似乎不需走太久,加上好奇心驅使,我們最後決定從松島駅搭JR東北本線的列車回仙台。

路程當中,經過許多餐廳與伴手禮的店鋪。我們在此挑選了具有當地風情「伊達政宗」,寫著「展開笑顏的伊達之旅」的討喜餅乾。雖然吉祥物是用飯糰做的很奇怪,但可以設計得這麼古椎,真佩服日本人的行銷功力!


而若不是因為風大寒冷,我們就有可能會搭船出海賞景。就在考慮是否搭遊船的同時,在渡船頭的十字路口發現光影照射在路面上的有趣陰影,還搭配背景交通號誌、一棵老松、幾間店鋪、遊客人潮與遊覽巴士,刻畫出今回的松島印象。

繼續往北走,一路無聊至極,都是平常的住家與建築,沒有任何特別的觀光景點,因此開始後悔當時為何決定走到松島駅,而不是走原路回。走得快要不耐煩的時候,到達了松島町立松島第一小学校,校園圍牆邊也有銀杏,再拍一張銀杏的特寫。

這時校園的鐘聲剛好響起,透過圍籬往校園內看去,都是可愛的正太與蘿莉,在我覺得寒冷的海風中穿著短袖短褲準備做體操。看到短袖兩字了嗎?我至今仍難以忘懷這種內心的衝擊,看著小孩子穿著短袖在寒風中活蹦亂跳,我穿著厚重的外套在寒風中發抖,投以欽佩的眼神。少年強則國強,少年娘則國娘,從這裡就可看出日本不愧是強國呀!

終於走到了終點—「松島駅」。但卻萬萬想不到,原本想搭的那班回仙台的列車,竟然因為今日的強風而延遲了!也不是只延遲三、五分鐘,而是延遲一個多鐘頭。沒辦法,只能認命等待了,若是再走回松島海岸駅,應該至少要花半個鐘頭的路程吧。

到車站附近逛逛,又見著了秋季常見的芒草,在陽光下閃耀的景緻。於是按下快門紀錄這一刻。亂走就是為了看見不同的風景,體驗不同的風情。

於月台上無奈的等待著因強風延遲的列車。雖然等車很無趣,但車站的規畫也讓人感到舒適,不若在台灣等車時的髒亂與擾嚷。是吧,日本的月亮就是比較圓XD

等了好久,這班列車終於進站了!結束松島海岸一日之旅,回仙台囉。


東北之旅系列共有七篇文章,歡迎大家繼續閱讀:
日本東北秋天賞楓去 ─Part1:奧入瀨溪流
日本東北秋天賞楓去 ─Part2:十和田湖
日本東北秋天賞楓去 ─Part3:角館、田澤湖高原、乳頭溫泉鄉
日本東北秋天賞楓去 ─Part4:秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅
日本東北秋天賞楓去 ─Part5:仙台市區逛街與青葉山公園散策
日本東北秋天賞楓去 ─Part6:山形藏王之可惜沒看到山形藏王
日本東北秋天賞楓去 ─Part7:松島海岸

留言

閱讀其他文章

仙台市區逛街與青葉山公園散策

伊達政宗於西元1600年擴建千代城,成為仙台城,現今則是日本東北地方最大的都市,也是宮城縣的縣治。仙台距離東京都約350公里,搭新幹線約90分鐘可抵達,臺灣也有直飛仙台的航班,交通尚是便捷。

奧入瀨溪流之秋日尋訪

旅行是暫離塵囂煩憂,尋找新鮮事物,或是暫時忘卻苦悶生活的一種方式,也可以是尋找靈感、探尋自我、享受孤獨的機會。在旅途中發現不同文化的生活模式與自身文化的差異,在腦中刺激出不同的想法的同時,這種新鮮感、衝擊感,成為旅途最主要的樂趣。


緯度愈高的地方,四季對周遭景色感染愈是明顯,身在台灣,如果想看紅黃楓葉,大多要往山裡去,而且因為台灣林相多為常綠樹種,若想看到一整片金黃,大概都要到國外。為了要體驗中緯度國家的楓紅,特地在2017年秋前往日本東北地方,體驗一大片的金黃。

這次賞楓之旅,規畫搭乘新幹線到達青森,再自行開車前往奧入瀨溪流。半路上,看著窗外光禿禿的樹枝,雖然只剩枯枝,卻也流露出一種壯闊之美,在一邊欣賞美景的同時,卻也一邊擔心,紅葉都落得差不多了嗎 😱😱😱

又往前走了幾公里,轉了幾個彎後,才終於見到這次旅途的主角─「紅葉」!
在日本,說賞「紅葉」而非賞「楓葉」,因為不僅楓樹的葉子在秋天會由綠轉黃、轉紅,其他如:銀杏、楊樹、法國梧桐、榆樹、櫸木、樺樹等等的也會。當清晨的氣溫下降到攝氏7度以下,或者日夜溫差達攝氏15度以上,葉子就會開始轉黃變色,再過約莫兩個星期的時間,紅葉顏色會達到最好看的程度─也就是所謂的「見頃」時刻。

不誨言,因天氣變化莫測,要緊抓準旅途中各景點的紅葉見頃狀態是非常困難的,有時還是得碰碰運氣。一般而言,日本東北紅葉是北早於南,西早於東,海拔高的地方天氣較冷也會紅得比較快,行前每周必定都要到網站上確認紅葉預測值有無提早或延後,真是越看越期待😵

建議大家,行前多準備幾個海拔、南北、向背陽面等地理位置不同的紅葉名所,這樣一來,如果遇到提早或延後見頃的狀況,也才能有個即時應變。畢竟一趟這麼遠,還是須多做準備以避免遺憾。

▲徜徉在紅葉之海(青森國道103號線周邊)。
10月24日,十和田湖周遭隨處可見紅葉在陽光照射下變幻萬千的景象。十和田湖周邊的紅葉在正常狀況下大都在每年的10月20日左右見頃,而十和田湖又是個火口湖,周邊山上因海拔較高的關係紅得比較早,如:酸湯溫泉周邊、蔦沼等地,大概會提早幾天;而奧入瀨溪流附近則可能是谷地之故,較為溫暖,見頃時間會晚幾天。楓葉最美好的時候總是難以捉摸,倏忽即逝。或許難以看到最美好的時刻,但拍照時則是一花一世界、一葉一菩提,雖然周邊的樹都落葉了,還是可以驚喜的看到角落某一棵,樹上還有一兩片紅葉隨風飄搖,看起來好像…

統領百貨重新開幕,各樓層專櫃品牌整理

統領百貨是桃園在地的老牌本土百貨,在民國70幾年即開始營業,全盛時期時,台北東區甚至有一間台北分店。但隨著國外廠牌等各大百貨公司陸續引進成立,在市場激烈競爭下,最後只剩桃園一間統領百貨持續營業。

搭乘Inka Express從庫斯科到普諾,秘魯國道PE-3S沿路玩

隔天一早,搭上Inka Express的遊覽車從庫斯科(Cusco)前往普諾(Puno)。我們選擇搭乘Inka Express的理由很簡單,因庫斯科到普諾距離約四百公里,搭車大概要6~7個小時,Inka Express有隨車導遊,除會停留延路上的景點外,還會對當地風土民情做簡單介紹,到景點下車走走參觀,除了有減輕疲勞的優點外,亦增添旅途的趣味。而位置寬、坐椅舒適也是其優點。

秘魯庫斯科古城之旅,大啖古柯茶減輕高山症

庫斯科身為昔日印加帝國的首都,周遭圍繞著許多的印加歷史遺跡,到今日已轉變為旅遊重鎮,往來的旅客絡繹不絕,而所謂人潮就是錢潮,無國界的商人紛紛來此地開設旅館,此次考慮到旅行的舒適度及溝通語言(破英文總比聽不懂的西班牙文來的OK),通常在有選擇的情況下,我們都選擇歐美外資經營的旅館。