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松島海岸遊覽之海風好大 (五大堂、圓通院、瑞巖寺)

日本三景之一的松島,位在宮城縣松島灣的海邊,由仙台駅搭乘JR仙石線前往松島海岸駅車程約40分鐘。松島灣內約有二百六十幾個大小島嶼,這些島嶼上多有黑松、紅松生長,因而得名。

一大早從仙台搭仙石線的電車過來,不知是松島海岸的風太大,還是陽光太強,或是太早起床精神不濟,眼睛還無法完全張開。

別看照片陽光和煦,十月底的松島海岸,溫度也只有十幾度,再加上強烈的海風吹來,其實真的要多穿一件,好好保暖才能玩得開心。松島海岸駅是個小站,規模大概與山佳站相若,但在這站下車的人潮可真不少,嚴格來說還算是有點壅擠。

天氣真好,出了站,旁邊就有駅周邊案內圖,真方便,看了地圖就知道往哪裡走。因為這天的行程只有規畫到松島海岸走走,並沒有查任何資料,於是我們就參考案內圖的指示四處看看。

既然地圖這麼清楚,就直接拿這張圖來跟各位介紹一下今天的行程。詳見下圖,今天我們打算到圓通院(円通院)參觀,然後去旁邊的瑞巖寺,再到松島知名景點五大堂,買買伴手禮之後再從「松島駅」搭車回仙台。

想不到拍個車站旁的案內圖都可以拍得這麼清楚。科技真是太強大了。
往圓通院的路上,又見到一棵銀杏,牆內的銀杏搞得像紅杏出牆似的瘋狂往外長,是老公管不住嗎?還是小三太帥。醒醒阿,你是銀杏,不是紅杏阿!!😑😑

行程的第一站是圓通院,在車站旁邊走五分鐘就到了。圓通院內有四個傳統日式庭園,地上綠綠的,原以為是草,但那不是草,那是苔!!請不要踩苔!嬌貴的「苔,コケ」可是日式庭園裡的重要角色呢。

除了長在地上的苔蘚之外,也有槭樹、松樹等,紅黃綠藍真是色彩的饗宴。圓通院裡四個庭園,分別是石庭、遠州之庭、薔薇之庭和三慧殿冥想庭。雖然不大但都很精緻,樹上都不見一片乾褐的樹葉,每棵樹、每片樹葉都是神采奕奕的樣子,就好像有人每天幫他們一一梳理的樣子。

往裡面走去,就是日本重要文化財產「三慧殿」,搭配著地上的苔蘚和樹木、石路,是不是很具有莊嚴、穩定、祥和的氣氛呢。

圓通院提供熱茶供遊客飲用。寺院的建築物擋了寒風,佐上熱茶,在冷冷的天裡飲上一杯熱茶,真是舒服。

下一站是瑞巖寺,瑞巖寺就在圓通寺旁邊,一樣是走五分鐘就到了。瑞嚴寺曾被大火燒毀,但後來伊達政宗把它建回來,目前也是日本重要的文化資產。

寺院內巨木參天呀!主要的建築物裡正殿裡金碧輝煌的障壁畫,還有博物館內的伊達家族文物等,有的很莊嚴,有的很逗趣,但是都不能拍照,大家請自行參觀感受哦!

參觀完準備離開之時,在門口遇到一對約七十幾歲,說著台語的阿公阿嬤,但一遇到我們馬上切換聲道開始講英語跟日文。原來是想請我們幫忙拍照!one two three,拍完後阿公阿嬤仍然沒發現我們也是從台灣來的。😆

離開了瑞嚴寺,往五大堂走去。路上觀光人潮絡繹不絕,原來松島不是只有來自外國的觀光客喜愛,也是日本當地人會選擇的觀光景點!

今天在松島的第三個景點是「五大堂」。現今所見的五大堂也是伊達政宗所建設。五大堂位於海邊的一個礁岩上,要走過一座紅色的木橋才能抵達。當年311大震,松島海岸有非常多的岩石群島,因浪潮受到這些岩石阻擋,因此岸邊的建築物,也包含前述的這些古蹟,才因此沒有受到太大的影響。而松島海岸以南的鹽竈市(鹽釜市),以北的石卷市,都在311大震海嘯災難中受到了重創。

參觀完五大堂後,看了看時間,似乎在一個鐘頭後在松島駅有一班開往仙台的列車,算了一下距離,似乎不需走太久,加上好奇心驅使,我們最後決定從松島駅搭JR東北本線的列車回仙台。

路程當中,經過許多餐廳與伴手禮的店鋪。我們在此挑選了具有當地風情「伊達政宗」,寫著「展開笑顏的伊達之旅」的討喜餅乾。雖然吉祥物是用飯糰做的很奇怪,但可以設計得這麼古椎,真佩服日本人的行銷功力!


而若不是因為風大寒冷,我們就有可能會搭船出海賞景。就在考慮是否搭遊船的同時,在渡船頭的十字路口發現光影照射在路面上的有趣陰影,還搭配背景交通號誌、一棵老松、幾間店鋪、遊客人潮與遊覽巴士,刻畫出今回的松島印象。

繼續往北走,一路無聊至極,都是平常的住家與建築,沒有任何特別的觀光景點,因此開始後悔當時為何決定走到松島駅,而不是走原路回。走得快要不耐煩的時候,到達了松島町立松島第一小学校,校園圍牆邊也有銀杏,再拍一張銀杏的特寫。

這時校園的鐘聲剛好響起,透過圍籬往校園內看去,都是可愛的正太與蘿莉,在我覺得寒冷的海風中穿著短袖短褲準備做體操。看到短袖兩字了嗎?我至今仍難以忘懷這種內心的衝擊,看著小孩子穿著短袖在寒風中活蹦亂跳,我穿著厚重的外套在寒風中發抖,投以欽佩的眼神。少年強則國強,少年娘則國娘,從這裡就可看出日本不愧是強國呀!

終於走到了終點—「松島駅」。但卻萬萬想不到,原本想搭的那班回仙台的列車,竟然因為今日的強風而延遲了!也不是只延遲三、五分鐘,而是延遲一個多鐘頭。沒辦法,只能認命等待了,若是再走回松島海岸駅,應該至少要花半個鐘頭的路程吧。

到車站附近逛逛,又見著了秋季常見的芒草,在陽光下閃耀的景緻。於是按下快門紀錄這一刻。亂走就是為了看見不同的風景,體驗不同的風情。

於月台上無奈的等待著因強風延遲的列車。雖然等車很無趣,但車站的規畫也讓人感到舒適,不若在台灣等車時的髒亂與擾嚷。是吧,日本的月亮就是比較圓XD

等了好久,這班列車終於進站了!結束松島海岸一日之旅,回仙台囉。


東北之旅系列共有七篇文章,歡迎大家繼續閱讀:
日本東北秋天賞楓去 ─Part1:奧入瀨溪流
日本東北秋天賞楓去 ─Part2:十和田湖
日本東北秋天賞楓去 ─Part3:角館、田澤湖高原、乳頭溫泉鄉
日本東北秋天賞楓去 ─Part4:秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅
日本東北秋天賞楓去 ─Part5:仙台市區逛街與青葉山公園散策
日本東北秋天賞楓去 ─Part6:山形藏王之可惜沒看到山形藏王
日本東北秋天賞楓去 ─Part7:松島海岸

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搭著火車去旅行,是許多人所喜愛的旅遊方式,但如果搭車時還能把車窗拉開,吹吹風,就更加愜意了。可喜可賀的是,台灣仍有一班「可以開窗」的無空調式普快車,行經南迴鐵路,每日往返枋寮站和臺東站。


其實當年臺鐵無空調之列車車班分為「普通車」與「平快車」兩種,所使用車廂包含通勤客車(三等客車,稱普通車)、對號座位的特快車(二等客車,稱平快車)。普通車與平快車票價雖相同,但列車停靠站與待避之層級上仍有差別,也就是行駛的優先順序,平快車高於普通車。但後來的平快車實質上已經變成每站都停的列車,而且車廂的運用與普通車亦早已混合,票價也相同,故在2006年10月起,將平快車與普通車合二為一,稱作「普快車」。

所以目前到南迴線搭乘的可開窗、無空調列車,是為「普快車」,這班僅存的普快列車也吸引了許多國內外鐵道迷專程朝聖,就知其魅力無限。

這班普快車開車時間分別是:
3671次「枋寮 10:55」─〉「台東 13:21」
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行駛時間大約是各兩個半小時左右。

*由於臺鐵局半年會改點一次,請各位朋友以臺鐵最新時刻表為準,查詢連結:臺鐵時刻表。而且普快車是不是對號列車,所以也無須提早搶票或劃位,乘車當天至臺鐵車站購買即可。

住在中、北部的朋友,可以提前一天先到高雄或屏東住一晚,隔天早上再搭到枋寮車站轉乘這班普快。而我也比較推薦搭乘枋寮往台東這一班由西向東開的列車,畢竟乘車時間比較早,在陽光的照耀下可以看見蔚藍天空與綻藍海水;而另一班回程車是從台東開往枋寮,開車時間是傍晚16:00,天色已晚,光線不佳,景色應該是會大打折扣。



依我這次的行程規畫,前一晚先住在高雄市區,可以逛逛高雄的夜市,吃吃美食等。隔天一早,再從臺鐵高雄車站(9:35)搭乘371次柴聯自強號前往枋寮車站(10:33),建議可以在高雄火車站先買好當天枋寮開車的普快車票,到枋寮站就不必先出站,直接在站內轉乘即可,也可省去再次排隊買票的時間。

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