跳到主要內容

空氣鳳梨:長相奇特的外星植物—Tillandsia Caput-Medusae

最近養了一株長相奇特的外星植物,有如希臘神話中的雙翼蛇髮女妖—梅杜莎。
這棵像極梅杜莎頭髮的植物,是株「空氣鳳梨」,也有人稱之為氣生鳳梨、空氣草、鐵蘭花、或緹蘭西亞。屬鳳梨科鐵蘭屬(Tillandsia)的空氣鳳梨,是食用鳳梨的近親,多分布於中南美洲、南美洲和北美洲南部。圖片中的這株,依其長相是稱「梅杜莎, Tillandsia Caput-Medusae」。
空氣鳳梨透過景天酸代謝(CAM cycle)方式固碳,葉片氣孔在白天關閉減少水分流失,晚上氣孔開放攝入二氧化碳進行碳的固定並釋放氧氣。也就是白天吸收陽光,晚上呼吸的概念,是不是很奇特?




空氣鳳梨根部並不強健,十分稀疏且外露在空氣中,只起輕微的固定作用,在自然的環境下多以根部依附在樹木、岩石、電線桿甚至半空中電線上,有一些甚至會攀附在仙人掌上(不是寄生喔,不會吸取宿主養份)。而葉片才是空氣鳳梨真正吸收水和養分的器官,表面有細毛及鱗片狀組織,能吸收空氣中的濕氣或雨水。

因空鳳在自然的環境下生長條件各異,有些品種生長在單一山谷或山區中,所以各品種都有其所適應的環境,有些較愛水、有些較愛陽光,有些適合高溫,有些則較耐低溫。但普遍而言,多數空氣鳳梨都能在乾燥的環境中生存,只有少部分適合於潮濕環境中生長。一般葉子較粗硬、顏面顏色偏銀白的品種,較能適應乾燥和強日照的環境;葉色較綠的品種,則較適合在濕度高、遮陰的環境生存。

這種植物對生長環境的溫度要求多不嚴苛,10℃至32℃都適合生長。多數品種不適合陽光直射,請放在略遮陰之處,如陽台等散射陽光的環境。每一兩天使用噴霧器在葉面噴水即可,但要特別要小心陰雨時葉縫中的積水,若葉縫中積水數小時不乾,可能造成植株腐爛。空氣鳳梨能自空氣中汲取水氣,因此若是陰雨的天氣,建議可免予澆水,才能避免葉片縫隙積水。

總而言之,空氣鳳梨種植時不需土壤、且耐乾旱,亦不需要強烈的日照,真是一種在都市環境中也能方便照料的植物呢!

留言

閱讀其他文章

統領百貨重新開幕,各樓層專櫃品牌整理

統領百貨是桃園在地的老牌本土百貨,在民國70幾年即開始營業,全盛時期時,台北東區甚至有一間台北分店。但隨著國外廠牌等各大百貨公司陸續引進成立,在市場激烈競爭下,最後只剩桃園一間統領百貨持續營業。

嘉義大學動物試驗場嚕牛去—吃冰看牛樂趣多

大家好,打給賀,胎嘎賀。不知道大家今年的中秋節有沒有烤肉? 或是趁著連假拜訪親友呢?小妹我身為嘉義人,趁著中秋連假,帶了老公回娘家走走。就在吃飽午飯,窮極無聊之際,決定來個微旅行—嘉義大學動物試驗場2小時遊。

搭乘Inka Express從庫斯科到普諾,秘魯國道PE-3S沿路玩

隔天一早,搭上Inka Express的遊覽車從庫斯科(Cusco)前往普諾(Puno)。我們選擇搭乘 Inka Express 的理由很簡單,因庫斯科到普諾距離約四百公里,搭車大概要6~7個小時,Inka Express有隨車導遊,除會停留延路上的景點外,還會對當地風土民情做簡單介紹,到景點下車走走參觀,除了有減輕疲勞的優點外,亦增添旅途的趣味。而位置寬、坐椅舒適也是其優點。

高鐵車廂為何不寧靜?

台灣高鐵近期推動「寧靜車廂」政策,本意是保障安靜乘車環境,推動後竟隨即引發爭議。其問題核心其實在於制度與空間設計沒有考量以心理學角度讓「安靜」變成一件容易發生的事,想單靠規範與勸導,勢必效果有限。把車廂不寧靜的責任主要歸因於乘客,不但低估了環境與價格訊號對人群行為的影響,也忽略了服務供給者在「預防性設計」上的義務。以下是台灣高鐵乘客可能喧鬧的可能原因。 (一)視覺設計傳遞喚起度 高鐵經濟車廂以高彩度青綠色為主,與企業識別的高彩度橘色形成強烈對比。這樣的色彩語彙在品牌識別上有效,卻也提升「喚起度」與社交活力;在人多時段,談笑與噪音更容易被帶高。反觀台鐵 EMU3000 採黑、白、灰的低彩度搭配,降低可見度刺激,對於需要長時間維持秩序的公共運輸空間,較能自然促進安靜。顏色不只是裝飾,而是影響行為心理的重要因子。 (二)材質與聲學決定「說話基準音量」 高鐵車廂大量使用硬質、平滑、易反射的塑膠件與金屬面,聲音殘響時間長,人們在無意識中會拉高音量以確保被聽見。若地坪改採低調耐用的地毯或複合吸音材,牆面以軟質覆面,座椅提高軟質包覆比例,背景噪音下降,自然產生「安靜線索」,乘客說話基準音量隨之下修。這不是奢華化,而是把吸音、降噪納入列車內裝的基本工程規格。 (三)票價訊號影響乘客自我選擇與場域規範 票價不只是結算運具成本的數字,也是行為經濟學上的「訊號」。較低票價擴大乘客異質性,降低對「入座即安靜」的共同規範熟悉度;同時也傳遞較「休閒、非正式」的場域印象,弱化自我抑制需求。當支付越少,人們傾向覺得「我不必特別配合」,對他人乘車體驗的內部化動機也較弱。這不是價值評斷,而是機制現實:價格會改變群體組成與行為門檻。 如果高鐵將解方侷限在「公告規範、加強勸導、增派人力」,衝突只會外溢到前線;真正具前瞻性的解法,是把「安靜」內嵌在設計與分眾供給中,以下建議提供高鐵參考。 (一)調整空間與視覺語彙 主車廂改採低彩度、低對比配色,優先汰換最影響殘響的硬質大面積構件,將吸音與抗髒耐磨並置考量。此舉同時提升質感與體感安寧,是一次到位的結構性修補。 (二)透過產品分層把規範說清楚 寧靜車廂與「社交車廂」並存,明確標示並在購票流程中做顯著告知,讓需討論、親子同行、團體出遊者有正當容納的空間;對需要安靜者則保證可預期的體驗。歐洲長途列車常見的多人包廂亦可作為參考:讓有聊天需求的團體...

去台中大雅看黃熟的小麥田

小麥是溫帶地區的作物,占全球糧食來源約兩成。不耐溼熱的小麥,收成期間最好不要下雨,否則可能使麥粒提早發芽,讓收成的品質下降;再者,太溼熱的環境也會造成麥粒蛋白質含量下降,造出的麵粉筋度較低,用途有限。