到車上旅客不多，大約半滿，車子出發不久，突然在前方小店停留，隨車導遊小姐下車購買庫斯科名產Chuta Bread，聽說這個以當地的小麥製成，添加雞蛋與糖的大麵包，是庫斯科人拜訪親友時必備的最佳伴手禮。隨車導遊小姐逐排分送Chuta Bread，讓大家各自撕一些下來吃。吃起來乾乾甜甜的，並不是很美味，但卻很有在地特色。
Church of Andahuaylillas（安德瓦伊利拉斯教堂）
Andahuaylillas教堂完成於1606年，是耶穌會教士所建，內部有極為華麗的裝飾。這座教堂位於鄉下的小村之中，金璧輝煌的內部裝飾與座落的周遭環境有著極為強烈的對比。這座教堂是我們從庫斯科前往普諾的旅途中，PE-3S延線的第一個景點。
村裡的孩子在教堂邊玩耍，美麗的景緻被我們的鏡頭擷取了下來。
教堂所在的週遭環境相當純樸可愛，也很寧靜。
街上沒什麼人，可能都出去工作了？偶而會有小型嘟嘟車經過。
Checacupe Suspended Bridge（切卡庫佩吊橋）
巴士又往前走了一小時，在Checacupe稍做停留。這裡有一座秘魯草繩橋，是印加文化裡的簡單吊索橋，是用秘魯高原地區隨處可見的Ichu草(Ichu grass)製成，有關這個草的樣貌請見Wikipedia，這種造橋的工藝已被列入聯合國世界文化遺產的非物質文化遺產。這座位於Checacupe的草繩橋是我們第二個參觀景點。
走在橋上，還真擔心草橋的安全度。
畢竟這條草繩做的吊橋，當地人已經不走了，他們都走旁邊這條水泥橋。牆上還可見秘魯孩童熱情地對著我們的相機招手吶喊。
戴著高帽，穿著裙子的秘魯婦女。
這個景點似乎是外加的，不一會兒導遊小姐趕著我們上車。
Raqch'i Temple
Raqch'i神廟遺蹟，被我稱之為神廟上的神廟XD 你看每個神廟上又有一個小神廟，非常的可愛。其實在秘魯安地斯山脈高原上，活動力降得很低，懶懶的，只看到很藍的天與很綠的草地，就瘋狂地按著快門。
住在Raqch'i的居民，與特色的紅土造建築。
背後的藍天與綠草地，吸引著我們的目光，當地的孩童就在這片天然的綠草地中，踢著一顆舊舊的足球玩兒，也難怪這次秘魯有有踢進世界盃足球賽啊，足球教育從小做起。
以我們的目光，覺的是特色建築的土角厝，竟然是間柑仔店。特別的是，裡頭沒人。
天氣晴朗，就跟土角厝合拍一張照吧！
在此處等到我們都餓了，還沒有午餐吃。
Marangani（馬蘭加尼）
Inka Express提供buffet午餐，還附帶著有舞台表演，使用鼓、排蕭及木琴之類的當地樂器演奏傳統民俗音樂，蠻特別的體驗。在Marangani簡單用完餐，稍作休息後，再繼續路程。
一路上的天氣都很不錯。Marangani大概海拔3700公尺左右，接下來的二十公里路程我們將再爬升海拔650公尺，到此行的海拔最高點。
Abra La Raya（拉亞山脈隘口）
上車不久之後，窗外的人煙越來越稀少，景色也越來越壯麗。可以明顯感受到車子在爬坡。三十分鐘後，抵達了庫斯科到普諾，PE-3S公路的最高點—Abra La Raya。
車子在此短暫停留，導遊小姐讓我們下車拍照。
海拔4335公尺的Abra La Raya，一下車就感到一股頭暈目眩。這是個隘口，兩側的高山達海拔5200公尺。這裡的風很大，還飄了點小雨，但是照片看不出來。
風景十分壯麗迷人，住在臺灣的我們難得可以看到這種高原景色。
拿出手機，用GPS定位高度，可以看到確實是海拔4346公尺！
路邊有賣紀念品的小販，海拔4千多公尺的環境，當地小販神色自若，一點高山症的狀況都沒有，真是讓人佩服。還來不及多看看風景，導遊小姐趕我們快點上車，似乎是在擔心我們身體不適。畢竟，搭車的過程中如果有任何乘客出現不適，對客運公司來說應該是很麻煩的事。
Pukara（普卡拉）
經過Abra La Raya之後，景色都是原野與高山。
人煙極少，風景極好。
窗外景色迅速流過，還曾經看到車窗外有約莫國中生年紀的秘魯青少年，在遠方的河邊洗完衣服後，就直接撲在河岸旁的石頭上曬乾，然後人就躺在河岸邊休息，令人羨慕的愜意人生。有時想想，位什麼人要過的如此匆忙呢？早上趕上班，下班後趕著回家，回家後又要播時間上上網、追追劇、玩玩電動之類的，等到一回過頭，又趕緊洗澡睡覺，日復一日、年復一年，也只有假日的時候，才能稍作喘息，面對著資訊爆炸的時代，我們有多就沒像河邊的少年一般，安安靜靜的在大自然中等待、感受寧靜呢？
偶會經過一些小村莊，鮮豔的建築色調與背景粗獷山脈，畫面令人感到驚喜。
當地人的商店，不像台灣到處充滿著霓虹燈招牌，而是會在牆上繪上商品LOGO，例如可口可樂、秘魯電信之類的，有點像是以前台灣早期的手繪電影海報。
看到Ichu grass了嗎？下圖原野上一叢叢的草是Ichu grass，那就是製作秘魯草繩橋的材料。
到了Pukara，這裡離普諾就只剩下110公里。Pukara文化約在西元500年左右，這邊出土了一些陶器，因此當地也有製作及販售仿製Pukara文化的一些陶器品。
屋頂上有當地製作的Pukara陶牛，若是喜歡的話，可以在路邊小攤或是紀念品店中，買幾個回家。
Juliaca（胡利亞卡）
嚴格說起來，Juliaca不算是個景點，而是一個到Puno路程所經的城市。與其他大都市相同，在城鎮的外圍，常可見到較貧窮居民居住的地區。而也由於Juliaca是一個約三十萬人的城市，在經過時，我們也一樣看到了胡利亞卡城市外圍貧窮的樣貌，讓搭巴士行經的我們，亦從車窗感受到另一番景象。城市車流繁忙、人潮壅己，但景色卻又顯得貧窮與蕭條，形成一種對比與衝突。
蓋了好久，又因為缺錢而停工的高架道路，到目前僅完成了部分橋墩，而且也沒有再復工的跡象，泥土路旁滿滿的小攤販，似乎是附近郊區過來擺攤賺外快，建築物的破敗與周遭人潮熱鬧，形成強烈的對比。
越往市中心走，建築物的外觀與四周的環境越來越整齊，起碼馬路有鋪上柏油了。同一個城市，生活環境竟然有如此大的差別，對第一次到非開發國家旅遊的我們來說，上了非常震撼的一課！
胡利亞卡與臺灣的新竹一樣被稱為「風城」，這個城市位於多風的阿爾蒂普拉諾高原(Altiplano Plateau)上，他也被稱為「襪子城市」或「針織城市」，因為胡利亞卡亦是襪子、毛衣和手工藝品的主要生產基地。
胡利亞卡未鋪上路基與柏油的街道，行人與汽車直接踩踏行走於紅土地上。若是下雨，則可能是一幅泥濘不堪的景象。
圓環上寫著bienvenidos—歡迎！
城市的邊緣，仍可見到泥土砌成的屋子。
Puno（普諾）
最後，歷經了七個鐘頭的車程，我們終於到了終點站—普諾(Puno），普諾是個位在「的的喀喀湖 (Titikaka Lake)」湖畔的城市，也是秘魯的最南端城市，與玻利維亞的國界交界之處附近，我們將在這個城市停留兩天。雖然普諾市人口約十五萬人，但房舍多為低矮的磚房。在秘魯，常可見到「蓋到一半」的房屋，鋼筋裸露，或是磚頭只堆疊了一半。原因是當房屋完成建造時，則須開始繳交房屋稅，居民為了節稅，抑或是真的沒有經費完成，就讓房子保持著蓋到一半的樣子。
上圖，巴士抵達普諾時，所經過下坡路段，從窗外約略可見遠方的的喀喀湖。這些紅磚砌成的房子，外觀也未多加裝飾，因此整個城市的景色就是一片紅通通的。
窗外普諾城市市郊的景色，牆上有顏色鮮明人工塗繪的廣告文字。
終於到了此行的終點—普諾！
未完待續...
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