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乳頭溫泉鄉、角館、田澤湖高原—辰子與湖的美妙故事

旅程當中會出現什麼意外驚喜,任誰也無法意料。就在抵達角館武士大街(武家屋敷通り)並開始參觀時,竟有人從背後猛然叫住我,回頭一看是久日不見的高中同學黃◯◯。真是太巧了,完全出乎意料地在日本的鄉下相遇,而本人的旅行方式也不是事先好好規畫並完全遵照行程的類型,若當時臨時起意走另一條路線,大概就遇不上了。
角館 角館的紅葉不如青森的狂野,卻帶有一點精巧與斯文。轉到街角,一棵顯眼的老銀杏暴力地吸收了所有遊客的目光,這棵少說20公尺高的銀杏樹在陽光照耀下顯出銀黃的色澤。銀杏在日本算是很常見的樹種,常被種植在路邊作為行道樹,亦是東京都的市樹。不過由於銀杏生長緩慢之故,高大的銀杏樹,即便在日本也並不太常見。

▲角館街邊的一棵老銀杏

武家屋敷大街 武家屋敷通り是位於日本秋田縣仙北市角館的一條街道,周遭保留了許多歷史建築,故此地也有著「陸奧小京都」的名號。街邊上有歷史的武家,分別是石黒家、青柳家、松本家、岩橋家、河原田家、以及小田野家。「武家」通常是指掌握軍權的家族,或是權力強盛的武士家族。這些武將以武力效忠朝廷,庇佑鄰里,在當地是受人敬仰的社會階級。
武家石黒家有對外開放參觀,費用大人(高中以上)門票300円,高中以下150円。除了開放大眾參觀的石黑家以外,其他武家多仍有人住居,千萬別因為好奇闖入別人家裡拍照,可是很失禮的。

▲武家屋敷通り(武家屋敷大街)兩側都是武家的歷史建築。

角館武家屋敷通り大街上,有一家好吃的比內地雞料理—「櫻之里(桜の里)」,在此可享用有名秋田比內地雞的親子丼。「親」是雞,「子」是雞蛋,所以親子丼就是雞肉與雞蛋蓋在飯上的料理。而這家店的親子丼,親與子又都是來自「比內地雞」,因此十分推薦。
而為何稱為「比內地雞」?其實日文「地雞」就是台灣稱的「土雞」之意,「比內」則是源自古地名「比内郡」,大概是位於現今的大館、北秋田附近。所以比內地雞翻譯成中文其實就是「比內土雞」的意思!

店名:櫻之里(桜の里)
電話:+81 187-54-2527
地址:秋田県仙北市角館町東勝楽丁9
採現場排隊制,中午人潮較多,可過中午時段再來吃。
Google Maps:



鶴之湯溫泉 隔天,起了大早,驅車前往秋田知名溫泉鄉—「乳頭溫泉鄉」。此地之所以稱乳頭溫泉鄉,是因為附近有座地形像極女體乳房的山,稱作「乳頭山」,該山位於十和田八幡平國家公園內,而位於山邊的溫泉鄉即得其名。
乳頭溫泉鄉在田澤湖…

空氣鳳梨:長相奇特的外星植物—Tillandsia Caput-Medusae

最近養了一株長相奇特的外星植物,有如希臘神話中的雙翼蛇髮女妖—梅杜莎。
這棵像極梅杜莎頭髮的植物,是株「空氣鳳梨」,也有人稱之為氣生鳳梨、空氣草、鐵蘭花、或緹蘭西亞。屬鳳梨科鐵蘭屬(Tillandsia)的空氣鳳梨,是食用鳳梨的近親,多分布於中南美洲、南美洲和北美洲南部。圖片中的這株,依其長相是稱「梅杜莎, Tillandsia Caput-Medusae」。
空氣鳳梨透過景天酸代謝(CAM cycle)方式固碳,葉片氣孔在白天關閉減少水分流失,晚上氣孔開放攝入二氧化碳進行碳的固定並釋放氧氣。也就是白天吸收陽光,晚上呼吸的概念,是不是很奇特?




空氣鳳梨根部並不強健,十分稀疏且外露在空氣中,只起輕微的固定作用,在自然的環境下多以根部依附在樹木、岩石、電線桿甚至半空中電線上,有一些甚至會攀附在仙人掌上(不是寄生喔,不會吸取宿主養份)。而葉片才是空氣鳳梨真正吸收水和養分的器官,表面有細毛及鱗片狀組織,能吸收空氣中的濕氣或雨水。

因空鳳在自然的環境下生長條件各異,有些品種生長在單一山谷或山區中,所以各品種都有其所適應的環境,有些較愛水、有些較愛陽光,有些適合高溫,有些則較耐低溫。但普遍而言,多數空氣鳳梨都能在乾燥的環境中生存,只有少部分適合於潮濕環境中生長。一般葉子較粗硬、顏面顏色偏銀白的品種,較能適應乾燥和強日照的環境;葉色較綠的品種,則較適合在濕度高、遮陰的環境生存。

這種植物對生長環境的溫度要求多不嚴苛,10℃至32℃都適合生長。多數品種不適合陽光直射,請放在略遮陰之處,如陽台等散射陽光的環境。每一兩天使用噴霧器在葉面噴水即可,但要特別要小心陰雨時葉縫中的積水,若葉縫中積水數小時不乾,可能造成植株腐爛。空氣鳳梨能自空氣中汲取水氣,因此若是陰雨的天氣,建議可免予澆水,才能避免葉片縫隙積水。

總而言之,空氣鳳梨種植時不需土壤、且耐乾旱,亦不需要強烈的日照,真是一種在都市環境中也能方便照料的植物呢!

秋之十和田湖—開車環湖賞紅葉

沿著奧入瀨的上游尋訪,來到了此程的第二個目的地—十和田湖。
日本東的北秋天,隨處可見黃澄澄的芒草、枯枝以及變成黃紅色的葉子,景色特別富有層次感。早晨起床,看著窗外的蕭瑟景象,和著寒冷空氣和廣闊的藍天,可謂「秋高氣爽」!

十和田湖是火口湖,火口湖顧名思義是因火山噴發,噴口凹陷處所形成的湖泊。十和田湖底下的這座火山,稱「十和田火山」,曾在西元915年噴發過,目前仍被判定為「活火山」。因富有地熱,湖岸設有數間溫泉飯店,喜歡泡湯的朋友可千萬別錯過了。

▲十和田湖旁紅葉已見頃

今日猶然記得,溯奧入瀨而上,第一次看見十和田湖的感受。寬闊的湖面搭配著湖畔的紅黃相間的紅葉,間或一點微風吹落的紅葉,明明坐在遠遠的車裡,卻彷彿聽到了落葉落進水裡的聲音,如此的安靜、和諧。於是,打開了車窗,感受冷冽的風,耳邊的聲音從潺潺的溪流聲變成了安靜,靜到似乎可以聽到風的聲音。


▲十和田湖畔紅葉氣象萬千


隨意找了一處停下車,是中山半島,十和田神社周邊,停車場旁邊就是商店街,也是十和田湖的遊船搭乘處。湖畔有座詩人雕刻家「高村光太郎」生前最後之作─「乙女の像」,亦是著名的十和田湖的代表標誌。
帶著探險的心情挑了路旁一條小道,順著蜿蜒的小路,每一步踏著落葉,窸窣之聲響徹整個林道,真怕驚擾誰。帶著敬畏大自然的心,順著台階,不遠處即是十和田神社。山有靈,水有靈,萬物有靈,於是,渺小的人類,敬畏這一切神靈吧!

▲靜謐的十和田神社

循著環湖公路繼續前進,前方紅葉展望真是令人讚歎與驚豔,尤其是車開過當下同時有紅葉飄落,簡直是童話故事般的夢幻場景。
下方影片是開車行經十和田湖環湖道路的路程景。

▲十和田環湖行車路程景—前面展望

前行不久後隨即抵達「滝ノ沢展望台」,展望台故名思義是眺望遠景的觀景台,也是地形相較周遭較高之地點。環十和田湖周邊有許多展望台,此滝ノ沢展望台相較於其他展望台來說,景色並不美,視野多被樹枝樹木擋住。因此不待久留,立刻起身出發往下一個展望台前進!

▲滝ノ沢展望台

以順時針方向環湖,爾後抵達了紫明亭展望台。紫明亭展望台與発荷峠展望台相距不遠,海拔約600公尺,景色展望還不錯,発荷峠展望台亦設有小店與廁所,可供遊客避風雨及休息。這邊的紅葉呈現咖啡色,已不見紅黃鮮嫩刺眼姿態,看來此地的紅葉皆已接近尾聲。

▲紫明亭展望台

最後,我們抵達了御鼻部山展望台,此處是十和田湖周邊最高的展望台,海拔為1000公尺,…

到枋寮搭藍皮普快看海,暢遊南迴鐵路 —陽光、海風、引擎聲!

搭著火車去旅行,是許多人所喜愛的旅遊方式,但如果搭車時還能把車窗拉開,吹吹風,就更加愜意了。可喜可賀的是,台灣仍有一班「可以開窗」的無空調式普快車,行經南迴鐵路,每日往返枋寮站和臺東站。


其實當年臺鐵無空調之列車車班分為「普通車」與「平快車」兩種,所使用車廂包含通勤客車(三等客車,稱普通車)、對號座位的特快車(二等客車,稱平快車)。普通車與平快車票價雖相同,但列車停靠站與待避之層級上仍有差別,也就是行駛的優先順序,平快車高於普通車。但後來的平快車實質上已經變成每站都停的列車,而且車廂的運用與普通車亦早已混合,票價也相同,故在2006年10月起,將平快車與普通車合二為一,稱作「普快車」。

所以目前到南迴線搭乘的可開窗、無空調列車,是為「普快車」,這班僅存的普快列車也吸引了許多國內外鐵道迷專程朝聖,就知其魅力無限。

這班普快車開車時間分別是:
3671次「枋寮 10:55」─〉「台東 13:21」
3672次「台東 16:00」─〉「枋寮 18:21」
行駛時間大約是各兩個半小時左右。

*由於臺鐵局半年會改點一次,請各位朋友以臺鐵最新時刻表為準,查詢連結:臺鐵時刻表。而且普快車是不是對號列車,所以也無須提早搶票或劃位,乘車當天至臺鐵車站購買即可。

住在中、北部的朋友,可以提前一天先到高雄或屏東住一晚,隔天早上再搭到枋寮車站轉乘這班普快。而我也比較推薦搭乘枋寮往台東這一班由西向東開的列車,畢竟乘車時間比較早,在陽光的照耀下可以看見蔚藍天空與綻藍海水;而另一班回程車是從台東開往枋寮,開車時間是傍晚16:00,天色已晚,光線不佳,景色應該是會大打折扣。



依我這次的行程規畫,前一晚先住在高雄市區,可以逛逛高雄的夜市,吃吃美食等。隔天一早,再從臺鐵高雄車站(9:35)搭乘371次柴聯自強號前往枋寮車站(10:33),建議可以在高雄火車站先買好當天枋寮開車的普快車票,到枋寮站就不必先出站,直接在站內轉乘即可,也可省去再次排隊買票的時間。

月台上,往南一望,這次要搭乘的普快車緩緩倒車駛進車站。

上車後不久,列車隆隆引擎聲漸強,窗外風吹著臉頰髮捎,遼闊田野看得不禁讓人感到心境敞朗。

南迴鐵路貫穿中央山脈最南段,因此隧道也特別多,列車行經隧道時,柴電機車頭爽朗的引擎聲響又更響了。而隧道內的沁涼空氣也同時讓人感到暑意全消。特別是,車廂內昏暗燈光也頗有陰森氛圍😜。

出了隧道,映入眼簾的是…

奧入瀨溪流之秋日尋訪

旅行是暫離塵囂煩憂,尋找新鮮事物,或是暫時忘卻苦悶生活的一種方式,也可以是尋找靈感、探尋自我、享受孤獨的機會。在旅途中發現不同文化的生活模式與自身文化的差異,在腦中刺激出不同的想法的同時,這種新鮮感、衝擊感,成為旅途最主要的樂趣。


緯度愈高的地方,四季對周遭景色感染愈是明顯,身在台灣,如果想看紅黃楓葉,大多要往山裡去,而且因為台灣林相多為常綠樹種,若想看到一整片金黃,大概都要到國外。為了要體驗中緯度國家的楓紅,特地在2017年秋前往日本東北地方,體驗一大片的金黃。

這次賞楓之旅,規畫搭乘新幹線到達青森,再自行開車前往奧入瀨溪流。半路上,看著窗外光禿禿的樹枝,雖然只剩枯枝,卻也流露出一種壯闊之美,在一邊欣賞美景的同時,卻也一邊擔心,紅葉都落得差不多了嗎 😱😱😱

又往前走了幾公里,轉了幾個彎後,才終於見到這次旅途的主角─「紅葉」!
在日本,說賞「紅葉」而非賞「楓葉」,因為不僅楓樹的葉子在秋天會由綠轉黃、轉紅,其他如:銀杏、楊樹、法國梧桐、榆樹、櫸木、樺樹等等的也會。當清晨的氣溫下降到攝氏7度以下,或者日夜溫差達攝氏15度以上,葉子就會開始轉黃變色,再過約莫兩個星期的時間,紅葉顏色會達到最好看的程度─也就是所謂的「見頃」時刻。

不誨言,因天氣變化莫測,要緊抓準旅途中各景點的紅葉見頃狀態是非常困難的,有時還是得碰碰運氣。一般而言,日本東北紅葉是北早於南,西早於東,海拔高的地方天氣較冷也會紅得比較快,行前每周必定都要到網站上確認紅葉預測值有無提早或延後,真是越看越期待😵

建議大家,行前多準備幾個海拔、南北、向背陽面等地理位置不同的紅葉名所,這樣一來,如果遇到提早或延後見頃的狀況,也才能有個即時應變。畢竟一趟這麼遠,還是須多做準備以避免遺憾。

▲徜徉在紅葉之海(青森國道103號線周邊)。
10月24日,十和田湖周遭隨處可見紅葉在陽光照射下變幻萬千的景象。十和田湖周邊的紅葉在正常狀況下大都在每年的10月20日左右見頃,而十和田湖又是個火口湖,周邊山上因海拔較高的關係紅得比較早,如:酸湯溫泉周邊、蔦沼等地,大概會提早幾天;而奧入瀨溪流附近則可能是谷地之故,較為溫暖,見頃時間會晚幾天。楓葉最美好的時候總是難以捉摸,倏忽即逝。或許難以看到最美好的時刻,但拍照時則是一花一世界、一葉一菩提,雖然周邊的樹都落葉了,還是可以驚喜的看到角落某一棵,樹上還有一兩片紅葉隨風飄搖,看起來好像…