LIFE IS HARD︱硬生活隨筆

旅程當中會出現什麼意外驚喜，任誰也無法意料。就在抵達角館武士大街（武家屋敷通り）並開始參觀時，竟有人從背後猛然叫住我，回頭一看是久日不見的高中同學黃◯◯。真是太巧了，完全出乎意料地在日本的鄉下相遇，而本人的旅行方式也不是事先好好規畫並完全遵照行程的類型，若當時臨時起意走另一條路線，大概就遇不上了。 角館 角館的紅葉不如青森的狂野，卻帶有一點精巧與斯文。轉到街角，一棵顯眼的老銀杏暴力地吸收了所有遊客的目光，這棵少說20公尺高的銀杏樹在陽光照耀下顯出銀黃的色澤。銀杏在日本算是很常見的樹種，常被種植在路邊作為行道樹，亦是東京都的市樹。不過由於銀杏生長緩慢之故，高大的銀杏樹，即便在日本也並不太常見。 ▲角館街邊的一棵老銀杏 武家屋敷大街 武家屋敷通り是位於日本秋田縣仙北市角館的一條街道，周遭保留了許多歷史建築，故此地也有著「陸奧小京都」的名號。街邊上有歷史的武家，分別是石黒家、青柳家、松本家、岩橋家、河原田家、以及小田野家。「武家」通常是指掌握軍權的家族，或是權力強盛的武士家族。這些武將以武力效忠朝廷，庇佑鄰里，在當地是受人敬仰的社會階級。 武家石黒家有對外開放參觀，費用大人（高中以上）門票300円，高中以下150円。除了開放大眾參觀的石黑家以外，其他武家多仍有人住居，千萬別因為好奇闖入別人家裡拍照，可是很失禮的。 ▲武家屋敷通り（武家屋敷大街）兩側都是武家的歷史建築。 角館武家屋敷通り大街上，有一家好吃的比內地雞料理—「櫻之里（桜の里）」，在此可享用有名秋田比內地雞的親子丼。「親」是雞，「子」是雞蛋，所以親子丼就是雞肉與雞蛋蓋在飯上的料理。而這家店的親子丼，親與子又都是來自「比內地雞」，因此十分推薦。 而為何稱為「比內地雞」？其實日文「地雞」就是台灣稱的「土雞」之意，「比內」則是源自古地名「比内郡」，大概是位於現今的大館、北秋田附近。所以比內地雞翻譯成中文其實就是「比內土雞」的意思！ 店名：櫻之里（桜の里） 電話：+81 187-54-2527 地址：秋田県仙北市角館町東勝楽丁9 採現場排隊制，中午人潮較多，可過中午時段再來吃。 Google Maps： 鶴之湯溫泉 隔天，起了大早，驅車前往秋田知名溫泉鄉—「乳頭溫泉鄉」。此地之所以稱乳頭溫泉鄉，是因為附近有座地形像極女體乳房的山，稱作「乳

最近養了一株長相奇特的外星植物，有如希臘神話中的雙翼蛇髮女妖—梅杜莎。 這棵像極梅杜莎頭髮的植物，是株「空氣鳳梨」，也有人稱之為氣生鳳梨、空氣草、鐵蘭花、或緹蘭西亞。屬鳳梨科鐵蘭屬（Tillandsia）的空氣鳳梨，是食用鳳梨的近親，多分布於中南美洲、南美洲和北美洲南部。圖片中的這株，依其長相是稱「梅杜莎, Tillandsia Caput-Medusae」。 空氣鳳梨透過景天酸代謝（ CAM cycle ）方式固碳，葉片氣孔在白天關閉減少水分流失，晚上氣孔開放攝入二氧化碳進行碳的固定並釋放氧氣。也就是白天吸收陽光，晚上呼吸的概念，是不是很奇特？ 空氣鳳梨根部並不強健，十分稀疏且外露在空氣中，只起輕微的固定作用，在自然的環境下多以根部依附在樹木、岩石、電線桿甚至半空中電線上，有一些甚至會攀附在仙人掌上（不是寄生喔，不會吸取宿主養份）。而葉片才是空氣鳳梨真正吸收水和養分的器官，表面有細毛及鱗片狀組織，能吸收空氣中的濕氣或雨水。 因空鳳在自然的環境下生長條件各異，有些品種生長在單一山谷或山區中，所以各品種都有其所適應的環境，有些較愛水、有些較愛陽光，有些適合高溫，有些則較耐低溫。但普遍而言，多數空氣鳳梨都能在乾燥的環境中生存，只有少部分適合於潮濕環境中生長。一般葉子較粗硬、顏面顏色偏銀白的品種，較能適應乾燥和強日照的環境；葉色較綠的品種，則較適合在濕度高、遮陰的環境生存。 這種植物對生長環境的溫度要求多不嚴苛，10℃至32℃都適合生長。多數品種不適合陽光直射，請放在略遮陰之處，如陽台等散射陽光的環境。每一兩天使用噴霧器在葉面噴水即可，但要特別要小心陰雨時葉縫中的積水，若葉縫中積水數小時不乾，可能造成植株腐爛。空氣鳳梨能自空氣中汲取水氣，因此若是陰雨的天氣，建議可免予澆水，才能避免葉片縫隙積水。 總而言之，空氣鳳梨種植時不需土壤、且耐乾旱，亦不需要強烈的日照，真是一種在都市環境中也能方便照料的植物呢！

沿著奧入瀨的上游尋訪，來到了此程的第二個目的地—十和田湖。 日本東的北秋天，隨處可見黃澄澄的芒草、枯枝以及變成黃紅色的葉子，景色特別富有層次感。早晨起床，看著窗外的蕭瑟景象，和著寒冷空氣和廣闊的藍天，可謂「秋高氣爽」！ 十和田湖是火口湖，火口湖顧名思義是因火山噴發，噴口凹陷處所形成的湖泊。十和田湖底下的這座火山，稱「十和田火山」，曾在西元915年噴發過，目前仍被判定為「活火山」。因富有地熱，湖岸設有數間溫泉飯店，喜歡泡湯的朋友可千萬別錯過了。 ▲十和田湖旁紅葉已見頃 今日猶然記得，溯奧入瀨而上，第一次看見十和田湖的感受。寬闊的湖面搭配著湖畔的紅黃相間的紅葉，間或一點微風吹落的紅葉，明明坐在遠遠的車裡，卻彷彿聽到了落葉落進水裡的聲音，如此的安靜、和諧。於是，打開了車窗，感受冷冽的風，耳邊的聲音從潺潺的溪流聲變成了安靜，靜到似乎可以聽到風的聲音。 ▲十和田湖畔紅葉氣象萬千 隨意找了一處停下車，是中山半島，十和田神社周邊，停車場旁邊就是商店街，也是十和田湖的遊船搭乘處。湖畔有座詩人雕刻家「高村光太郎」生前最後之作─「乙女の像」，亦是著名的十和田湖的代表標誌。 帶著探險的心情挑了路旁一條小道，順著蜿蜒的小路，每一步踏著落葉，窸窣之聲響徹整個林道，真怕驚擾誰。帶著敬畏大自然的心，順著台階，不遠處即是十和田神社。山有靈，水有靈，萬物有靈，於是，渺小的人類，敬畏這一切神靈吧！ ▲靜謐的十和田神社 循著環湖公路繼續前進，前方紅葉展望真是令人讚歎與驚豔，尤其是車開過當下同時有紅葉飄落，簡直是童話故事般的夢幻場景。 下方影片是開車行經十和田湖環湖道路的路程景。 ▲十和田環湖行車路程景—前面展望 前行不久後隨即抵達「滝ノ沢展望台」，展望台故名思義是眺望遠景的觀景台，也是地形相較周遭較高之地點。環十和田湖周邊有許多展望台，此滝ノ沢展望台相較於其他展望台來說，景色並不美，視野多被樹枝樹木擋住。因此不待久留，立刻起身出發往下一個展望台前進！ ▲滝ノ沢展望台 以順時針方向環湖，爾後抵達了紫明亭展望台。紫明亭展望台與発荷峠展望台相距不遠，海拔約600公尺，景色展望還不錯，発荷峠展望台亦設有小店與廁所，可供遊客避風雨及休息。這邊的紅葉呈現咖啡色，已不見紅黃鮮嫩刺眼姿態，看來此地的紅葉皆已接近尾聲。 ▲紫

搭著火車去旅行，是許多人所喜愛的旅遊方式，但如果搭車時還能把車窗拉開，吹吹風，就更加愜意了。可喜可賀的是，台灣仍有一班「可以開窗」的無空調式普快車，行經南迴鐵路，每日往返枋寮站和臺東站。 其實當年臺鐵無空調之列車車班分為「普通車」與「平快車」兩種，所使用車廂包含通勤客車（三等客車，稱普通車）、對號座位的特快車（二等客車，稱平快車）。普通車與平快車票價雖相同，但列車停靠站與待避之層級上仍有差別，也就是行駛的優先順序，平快車高於普通車。但後來的平快車實質上已經變成每站都停的列車，而且車廂的運用與普通車亦早已混合，票價也相同，故在2006年10月起，將平快車與普通車合二為一，稱作「普快車」。 所以目前到南迴線搭乘的可開窗、無空調列車，是為「普快車」，這班僅存的普快列車也吸引了許多國內外鐵道迷專程朝聖，就知其魅力無限。 這班普快車開車時間分別是： 3671次「枋寮 10:55」─〉「台東 13:21」 3672次「台東 16:00」─〉「枋寮 18:21」 行駛時間大約是各兩個半小時左右。 ＊由於臺鐵局半年會改點一次，請各位朋友以臺鐵最新時刻表為準，查詢連結： 臺鐵時刻表 。而且普快車是不是對號列車，所以也無須提早搶票或劃位，乘車當天至臺鐵車站購買即可。 住在中、北部的朋友，可以提前一天先到高雄或屏東住一晚，隔天早上再搭到枋寮車站轉乘這班普快。而我也比較推薦搭乘枋寮往台東這一班由西向東開的列車，畢竟乘車時間比較早，在陽光的照耀下可以看見蔚藍天空與綻藍海水；而另一班回程車是從台東開往枋寮，開車時間是傍晚16:00，天色已晚，光線不佳，景色應該是會大打折扣。 依我這次的行程規畫，前一晚先住在高雄市區，可以逛逛高雄的夜市，吃吃美食等。隔天一早，再從臺鐵高雄車站（9:35）搭乘371次柴聯自強號前往枋寮車站(10:33)，建議可以在高雄火車站先買好當天枋寮開車的普快車票，到枋寮站就不必先出站，直接在站內轉乘即可，也可省去再次排隊買票的時間。 月台上，往南一望，這次要搭乘的普快車緩緩倒車駛進車站。 上車後不久，列車隆隆引擎聲漸強，窗外風吹著臉頰髮捎，遼闊田野看得不禁讓人感到心境敞朗。 南迴鐵路貫穿中央山脈最南段，因此隧道也特別多，列車行經隧道時，柴電機車頭爽朗的引擎聲響又更響了。而隧道內的沁涼空氣也同時讓人感

旅行是暫離塵囂煩憂，尋找新鮮事物，或是暫時忘卻苦悶生活的一種方式，也可以是尋找靈感、探尋自我、享受孤獨的機會。在旅途中發現不同文化的生活模式與自身文化的差異，在腦中刺激出不同的想法的同時，這種新鮮感、衝擊感，成為旅途最主要的樂趣。 緯度愈高的地方，四季對周遭景色感染愈是明顯，身在台灣，如果想看紅黃楓葉，大多要往山裡去，而且因為台灣林相多為常綠樹種，若想看到一整片金黃，大概都要到國外。為了要體驗中緯度國家的楓紅，特地在2017年秋前往日本東北地方，體驗一大片的金黃。 這次賞楓之旅，規畫搭乘新幹線到達青森，再自行開車前往奧入瀨溪流。半路上，看著窗外光禿禿的樹枝，雖然只剩枯枝，卻也流露出一種壯闊之美，在一邊欣賞美景的同時，卻也一邊擔心，紅葉都落得差不多了嗎 😱😱😱 又往前走了幾公里，轉了幾個彎後，才終於見到這次旅途的主角─「紅葉」！ 在日本，說賞「紅葉」而非賞「楓葉」，因為不僅楓樹的葉子在秋天會由綠轉黃、轉紅，其他如：銀杏、楊樹、法國梧桐、榆樹、櫸木、樺樹等等的也會。當清晨的氣溫下降到攝氏7度以下，或者日夜溫差達攝氏15度以上，葉子就會開始轉黃變色，再過約莫兩個星期的時間，紅葉顏色會達到最好看的程度─也就是所謂的「見頃」時刻。 不誨言，因天氣變化莫測，要緊抓準旅途中各景點的紅葉見頃狀態是非常困難的，有時還是得碰碰運氣。一般而言，日本東北紅葉是北早於南，西早於東，海拔高的地方天氣較冷也會紅得比較快，行前每周必定都要到網站上確認紅葉預測值有無提早或延後，真是越看越期待😵 建議大家，行前多準備幾個海拔、南北、向背陽面等地理位置不同的紅葉名所，這樣一來，如果遇到提早或延後見頃的狀況，也才能有個即時應變。畢竟一趟這麼遠，還是須多做準備以避免遺憾。 ▲徜徉在紅葉之海(青森國道103號線周邊)。 10月24日，十和田湖周遭隨處可見紅葉在陽光照射下變幻萬千的景象。 十和田湖周邊的紅葉在正常狀況下大都在每年的10月20日左右見頃，而十和田湖又是個火口湖，周邊山上因海拔較高的關係紅得比較早，如：酸湯溫泉周邊、蔦沼等地，大概會提早幾天；而奧入瀨溪流附近則可能是谷地之故，較為溫暖，見頃時間會晚幾天。 楓葉最美好的時候總是難以捉摸，倏忽即逝。或許難以看到最美好的時刻，但拍照時則是一花一世界、一葉一菩提，雖然周邊的樹