跳到主要內容

仙台市區逛街與青葉山公園散策

伊達政宗於西元1600年擴建千代城,成為仙台城,現今則是日本東北地方最大的都市,也是宮城縣的縣治。仙台距離東京都約350公里,搭新幹線約90分鐘可抵達,臺灣也有直飛仙台的航班,交通尚是便捷。

仙台雖距東京不遠,但生活步調卻緩慢許多,街道寬廣且綠意盎然,悠閒得適合散步、逛街、購物。

市區覽勝最便捷的方式是搭仙台Loople公車,又音譯為「盧葡兒」,真是有趣的名字。這班公車會巡迴所有的熱門觀光景點。可選擇一日票或單程票。單乘票價是260円,day pass(一日通票)是620円,而Loople+仙台地鐵day pass是900円。

有關Loople(盧葡兒)的資訊可以參考以下網站:
http://sendai-travel.jp/travel-info/transportation-loople-sendai/?lang=tc
http://loople-sendai.jp/en/about/

定禪寺通

到仙台遊覽的第一站是定禪寺通。「通」的意思就想像成台語「大通路」,就是大道,Avenue的意思。而至於「定禪寺」嘛,查了一下並沒有這間寺廟喔。嗯,但其實在一開始的時候是有的。

那為何後來消失了?

西元1867年幕府將軍德川慶喜將大政奉還給明治天皇後,天皇創立新政府,開始明治維新時期。當時人民常將神道與佛教混為一談,就與台灣人經常把道教、佛教與地方民俗相為混淆的狀況類似。因日本神話之中,天皇是天照大神的後代,天皇為強調統治的合理性,因而下達了「神佛分離」令,實施打壓佛教的運動,於是日本佛教遭到了排斥。雖然該命令原本的用意是為瓦解神佛道混淆的情況,並非認真要毀滅佛教,不過後來仍然引發「廢佛毀釋」的運動,「定禪寺」就在當時被拆毀了,就害我們現在不能去拍漂亮照片了。😅

定禪寺通是條林陰大道,仙台不愧有森林之都的美譽,處處充滿綠意。定禪寺通也是仙台市舉辦各種重要慶典的首選之地,如五月的青葉祭,八月的七夕祭,九月的街頭爵士樂嘉年華,和12月的「光之Pageant」的燈光秀活動等。

在定禪寺通來個優雅轉身。

仙台市區逛街

仙台逛街地圖。下圖黃色、綠色、紫色標示處分別是中央通、一番町、國分町通,都是很適合逛街的區域。其中,中央通與一番町,都是有天蓬屋頂的逛街道,就算下雨、下雪也都能自在地逛。


地圖資料來源:Google Maps

而這次在仙台下榻的飯店是Sendai Metropolitan Hotel(仙台大都會大飯店)。仙台的住宿,尤其在市中心並不便宜,而且假日與非假日的房價價差真的很大。還好這次我們是選在非假日入住,Sendai Metropolitan Hotel的價位雖然稍高但依地理位置、服務品質都屬上選,因而成為我們這次在仙台住宿的地點。

而且房間的風景超級好。

仙台大都會飯店主要接待商務人士,非屬觀光飯店。因此建議穿著體面一點的衣服入住。否則在櫃台check-in的時候與飯店的高級感比較起來會有點小突兀與尷尬。

房間看出去就是仙台車站,圖中新幹線列車出發往盛岡!



也可以看到仙台車站的站前廣場。真是頗紓壓呢!其實仙台車站本身跟車站周邊都超好逛的,除了商店街外,也是購物中心、商場、百貨公司等聚集地。

青葉山公園(仙台城跡)

說了這麼多,讓我們繼續往青葉山公園前進吧!
青葉山公園位在仙台市區旁的丘陵上,伊達政宗在此建造仙台城,現在僅能看見仙台城的遺跡,僅能靠想像揣摩城郭的樣貌。下圖,如數佳真正在想像城郭的樣貌,那,她想像出來了嗎?

伊達政宗騎馬像,遊客們爭相與之合影留念。


由青葉山公園眺望仙台市景,果然是個適合建城堡、風水、視野良好之處。清風徐來,吹得我們心情放鬆。遼闊的天際線,讓人感到神清氣爽,好不自在。

參觀完畢,於是徒步走下山,到最近的国際センター駅搭地鐵回市中心。



喜助烤牛舌專賣店

仙台有名的食物就是烤牛舌,其中一間名店是「喜助」。喜助在仙台市有很多分店,在仙台車站內、定禪寺通、一番町、中央通等都有。標準餐就是一盤牛舌,搭配泡菜、白飯與一碗薑絲牛尾湯,聽起來就很對味,而且吃起來更加的是。因為交通方便的關係,我們選擇仙台車站內的分店。牛舌有各種口味,如味增、辣味等,但我們覺得其實點原味就很好吃了,加料的反而容易在牛舌表面產生燒焦。也有分成大份跟小份的,大份是多了幾片牛舌,份量並不會太多,吃起來也很過癮。
完食後,我想問,什麼時候才會到台北來開分店啊啊啊~~~😭

回到飯店,發現已近黃昏,剛好看見窗外景色,用縮時攝影紀錄這一刻。


天色漸晚,月色朦朧。回到飯店,消除了一天的疲勞,在仙台車站燈火陪伴下,如能小酌一杯,豈不完美?

就為了讓這美麗的夜色不孤單、不寂寞,加上美景亦須美酒的襯托(理由很多),就決定起身下樓買杯酒陪陪這夜色吧!不過依政府規定,在此還是一樣要標註一下警語:飲酒過量,有害健康喔。

為什麼要Strong?因為就怕月色不夠朦朧,燈火不夠迷茫,當然要夠Strong才行!而隔天一早被陽光曬醒之後,結果發現... 沒有宿醉,哈。但是卻見到比夜色更美的景色。

窗外有God light耶!神聖之光!

同樣用縮時攝影紀錄下這一刻,與您分享這令人驚豔的美景。



東北之旅系列共有七篇文章,歡迎大家繼續閱讀:
日本東北秋天賞楓去 ─Part1:奧入瀨溪流
日本東北秋天賞楓去 ─Part2:十和田湖
日本東北秋天賞楓去 ─Part3:角館、田澤湖高原、乳頭溫泉鄉
日本東北秋天賞楓去 ─Part4:秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅
日本東北秋天賞楓去 ─Part5:仙台市區逛街與青葉山公園散策
日本東北秋天賞楓去 ─Part6:山形藏王之可惜沒看到山形藏王
日本東北秋天賞楓去 ─Part7:松島海岸

留言

閱讀其他文章

搭乘Inka Express從庫斯科到普諾,秘魯國道PE-3S沿路玩

隔天一早,搭上Inka Express的遊覽車從庫斯科(Cusco)前往普諾(Puno)。我們選擇搭乘 Inka Express 的理由很簡單,因庫斯科到普諾距離約四百公里,搭車大概要6~7個小時,Inka Express有隨車導遊,除會停留延路上的景點外,還會對當地風土民情做簡單介紹,到景點下車走走參觀,除了有減輕疲勞的優點外,亦增添旅途的趣味。而位置寬、坐椅舒適也是其優點。

統領百貨重新開幕,各樓層專櫃品牌整理

統領百貨是桃園在地的老牌本土百貨,在民國70幾年即開始營業,全盛時期時,台北東區甚至有一間台北分店。但隨著國外廠牌等各大百貨公司陸續引進成立,在市場激烈競爭下,最後只剩桃園一間統領百貨持續營業。

秘魯庫斯科古城之旅,大啖古柯茶減輕高山症

庫斯科身為昔日印加帝國的首都,周遭圍繞著許多的印加歷史遺跡,到今日已轉變為旅遊重鎮,往來的旅客絡繹不絕,而所謂人潮就是錢潮,無國界的商人紛紛來此地開設旅館,此次考慮到旅行的舒適度及溝通語言(破英文總比聽不懂的西班牙文來的OK),通常在有選擇的情況下,我們都選擇歐美外資經營的旅館。

秘魯利馬(Lima)舊城區—南美之旅第一站

這次南美之旅的第一站是秘魯的首都—利馬(Lima)。飛機即將降落豪爾赫.查韋斯國際機場時,往窗外看去,見到大片低矮的房舍與蕭條的景象,是此次旅行的第一個震憾。因為搭了很久的飛機,打算在利馬休息一晚,養足精神後隔天再起程前往庫斯科(Cusco)。

[解憂列車] 到枋寮搭藍皮普快看海,暢遊南迴鐵路 —陽光、海風、引擎聲!

搭著火車去旅行,是許多人所喜愛的旅遊方式,但如果搭車時還能把車窗拉開,吹吹風,就更加愜意了。可喜可賀的是,台灣仍有一班「可以開窗」的無空調式普快車,行經南迴鐵路,每日往返枋寮站和臺東站。 其實當年臺鐵無空調之列車車班分為「普通車」與「平快車」兩種,所使用車廂包含通勤客車(三等客車,稱普通車)、對號座位的特快車(二等客車,稱平快車)。普通車與平快車票價雖相同,但列車停靠站與待避之層級上仍有差別,也就是行駛的優先順序,平快車高於普通車。但後來的平快車實質上已經變成每站都停的列車,而且車廂的運用與普通車亦早已混合,票價也相同,故在2006年10月起,將平快車與普通車合二為一,稱作「普快車」。 所以目前到南迴線搭乘的可開窗、無空調列車,是為「普快車」,這班僅存的普快列車也吸引了許多國內外鐵道迷專程朝聖,就知其魅力無限。 這班普快車開車時間分別是: 3671次「枋寮 10:55」─〉「台東 13:21」 3672次「台東 16:00」─〉「枋寮 18:21」 行駛時間大約是各兩個半小時左右。 *由於臺鐵局半年會改點一次,請各位朋友以臺鐵最新時刻表為準,查詢連結: 臺鐵時刻表 。而且普快車是不是對號列車,所以也無須提早搶票或劃位,乘車當天至臺鐵車站購買即可。 住在中、北部的朋友,可以提前一天先到高雄或屏東住一晚,隔天早上再搭到枋寮車站轉乘這班普快。而我也比較推薦搭乘枋寮往台東這一班由西向東開的列車,畢竟乘車時間比較早,在陽光的照耀下可以看見蔚藍天空與綻藍海水;而另一班回程車是從台東開往枋寮,開車時間是傍晚16:00,天色已晚,光線不佳,景色應該是會大打折扣。 依我這次的行程規畫,前一晚先住在高雄市區,可以逛逛高雄的夜市,吃吃美食等。隔天一早,再從臺鐵高雄車站(9:35)搭乘371次柴聯自強號前往枋寮車站(10:33),建議可以在高雄火車站先買好當天枋寮開車的普快車票,到枋寮站就不必先出站,直接在站內轉乘即可,也可省去再次排隊買票的時間。 月台上,往南一望,這次要搭乘的普快車緩緩倒車駛進車站。 上車後不久,列車隆隆引擎聲漸強,窗外風吹著臉頰髮捎,遼闊田野看得不禁讓人感到心境敞朗。 南迴鐵路貫穿中央山脈最南段,因此隧道也特別多,列車行經隧道時,柴電機車頭爽朗的引擎聲響又更響了。而隧道內的沁涼空氣也同時讓人感...