跳到主要內容

松島海岸遊覽之海風好大 (五大堂、圓通院、瑞巖寺)

日本三景之一的松島,位在宮城縣松島灣的海邊,由仙台駅搭乘JR仙石線前往松島海岸駅車程約40分鐘。松島灣內約有二百六十幾個大小島嶼,這些島嶼上多有黑松、紅松生長,因而得名。

一大早從仙台搭仙石線的電車過來,不知是松島海岸的風太大,還是陽光太強,或是太早起床精神不濟,眼睛還無法完全張開。

別看照片陽光和煦,十月底的松島海岸,溫度也只有十幾度,再加上強烈的海風吹來,其實真的要多穿一件,好好保暖才能玩得開心。松島海岸駅是個小站,規模大概與山佳站相若,但在這站下車的人潮可真不少,嚴格來說還算是有點壅擠。

天氣真好,出了站,旁邊就有駅周邊案內圖,真方便,看了地圖就知道往哪裡走。因為這天的行程只有規畫到松島海岸走走,並沒有查任何資料,於是我們就參考案內圖的指示四處看看。

既然地圖這麼清楚,就直接拿這張圖來跟各位介紹一下今天的行程。詳見下圖,今天我們打算到圓通院(円通院)參觀,然後去旁邊的瑞巖寺,再到松島知名景點五大堂,買買伴手禮之後再從「松島駅」搭車回仙台。

想不到拍個車站旁的案內圖都可以拍得這麼清楚。科技真是太強大了。
往圓通院的路上,又見到一棵銀杏,牆內的銀杏搞得像紅杏出牆似的瘋狂往外長,是老公管不住嗎?還是小三太帥。醒醒阿,你是銀杏,不是紅杏阿!!😑😑

行程的第一站是圓通院,在車站旁邊走五分鐘就到了。圓通院內有四個傳統日式庭園,地上綠綠的,原以為是草,但那不是草,那是苔!!請不要踩苔!嬌貴的「苔,コケ」可是日式庭園裡的重要角色呢。

除了長在地上的苔蘚之外,也有槭樹、松樹等,紅黃綠藍真是色彩的饗宴。圓通院裡四個庭園,分別是石庭、遠州之庭、薔薇之庭和三慧殿冥想庭。雖然不大但都很精緻,樹上都不見一片乾褐的樹葉,每棵樹、每片樹葉都是神采奕奕的樣子,就好像有人每天幫他們一一梳理的樣子。

往裡面走去,就是日本重要文化財產「三慧殿」,搭配著地上的苔蘚和樹木、石路,是不是很具有莊嚴、穩定、祥和的氣氛呢。

圓通院提供熱茶供遊客飲用。寺院的建築物擋了寒風,佐上熱茶,在冷冷的天裡飲上一杯熱茶,真是舒服。

下一站是瑞巖寺,瑞巖寺就在圓通寺旁邊,一樣是走五分鐘就到了。瑞嚴寺曾被大火燒毀,但後來伊達政宗把它建回來,目前也是日本重要的文化資產。

寺院內巨木參天呀!主要的建築物裡正殿裡金碧輝煌的障壁畫,還有博物館內的伊達家族文物等,有的很莊嚴,有的很逗趣,但是都不能拍照,大家請自行參觀感受哦!

參觀完準備離開之時,在門口遇到一對約七十幾歲,說著台語的阿公阿嬤,但一遇到我們馬上切換聲道開始講英語跟日文。原來是想請我們幫忙拍照!one two three,拍完後阿公阿嬤仍然沒發現我們也是從台灣來的。😆

離開了瑞嚴寺,往五大堂走去。路上觀光人潮絡繹不絕,原來松島不是只有來自外國的觀光客喜愛,也是日本當地人會選擇的觀光景點!

今天在松島的第三個景點是「五大堂」。現今所見的五大堂也是伊達政宗所建設。五大堂位於海邊的一個礁岩上,要走過一座紅色的木橋才能抵達。當年311大震,松島海岸有非常多的岩石群島,因浪潮受到這些岩石阻擋,因此岸邊的建築物,也包含前述的這些古蹟,才因此沒有受到太大的影響。而松島海岸以南的鹽竈市(鹽釜市),以北的石卷市,都在311大震海嘯災難中受到了重創。

參觀完五大堂後,看了看時間,似乎在一個鐘頭後在松島駅有一班開往仙台的列車,算了一下距離,似乎不需走太久,加上好奇心驅使,我們最後決定從松島駅搭JR東北本線的列車回仙台。

路程當中,經過許多餐廳與伴手禮的店鋪。我們在此挑選了具有當地風情「伊達政宗」,寫著「展開笑顏的伊達之旅」的討喜餅乾。雖然吉祥物是用飯糰做的很奇怪,但可以設計得這麼古椎,真佩服日本人的行銷功力!


而若不是因為風大寒冷,我們就有可能會搭船出海賞景。就在考慮是否搭遊船的同時,在渡船頭的十字路口發現光影照射在路面上的有趣陰影,還搭配背景交通號誌、一棵老松、幾間店鋪、遊客人潮與遊覽巴士,刻畫出今回的松島印象。

繼續往北走,一路無聊至極,都是平常的住家與建築,沒有任何特別的觀光景點,因此開始後悔當時為何決定走到松島駅,而不是走原路回。走得快要不耐煩的時候,到達了松島町立松島第一小学校,校園圍牆邊也有銀杏,再拍一張銀杏的特寫。

這時校園的鐘聲剛好響起,透過圍籬往校園內看去,都是可愛的正太與蘿莉,在我覺得寒冷的海風中穿著短袖短褲準備做體操。看到短袖兩字了嗎?我至今仍難以忘懷這種內心的衝擊,看著小孩子穿著短袖在寒風中活蹦亂跳,我穿著厚重的外套在寒風中發抖,投以欽佩的眼神。少年強則國強,少年娘則國娘,從這裡就可看出日本不愧是強國呀!

終於走到了終點—「松島駅」。但卻萬萬想不到,原本想搭的那班回仙台的列車,竟然因為今日的強風而延遲了!也不是只延遲三、五分鐘,而是延遲一個多鐘頭。沒辦法,只能認命等待了,若是再走回松島海岸駅,應該至少要花半個鐘頭的路程吧。

到車站附近逛逛,又見著了秋季常見的芒草,在陽光下閃耀的景緻。於是按下快門紀錄這一刻。亂走就是為了看見不同的風景,體驗不同的風情。

於月台上無奈的等待著因強風延遲的列車。雖然等車很無趣,但車站的規畫也讓人感到舒適,不若在台灣等車時的髒亂與擾嚷。是吧,日本的月亮就是比較圓XD

等了好久,這班列車終於進站了!結束松島海岸一日之旅,回仙台囉。


東北之旅系列共有七篇文章,歡迎大家繼續閱讀:
日本東北秋天賞楓去 ─Part1:奧入瀨溪流
日本東北秋天賞楓去 ─Part2:十和田湖
日本東北秋天賞楓去 ─Part3:角館、田澤湖高原、乳頭溫泉鄉
日本東北秋天賞楓去 ─Part4:秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅
日本東北秋天賞楓去 ─Part5:仙台市區逛街與青葉山公園散策
日本東北秋天賞楓去 ─Part6:山形藏王之可惜沒看到山形藏王
日本東北秋天賞楓去 ─Part7:松島海岸

留言

閱讀其他文章

統領百貨重新開幕,各樓層專櫃品牌整理

統領百貨是桃園在地的老牌本土百貨,在民國70幾年即開始營業,全盛時期時,台北東區甚至有一間台北分店。但隨著國外廠牌等各大百貨公司陸續引進成立,在市場激烈競爭下,最後只剩桃園一間統領百貨持續營業。

嘉義大學動物試驗場嚕牛去—吃冰看牛樂趣多

大家好,打給賀,胎嘎賀。不知道大家今年的中秋節有沒有烤肉? 或是趁著連假拜訪親友呢?小妹我身為嘉義人,趁著中秋連假,帶了老公回娘家走走。就在吃飽午飯,窮極無聊之際,決定來個微旅行—嘉義大學動物試驗場2小時遊。

時事評論:我們能接受核能發電的負面影響嗎?

有關十二月中旬的公投議案,其中一項是「您是否同意核四啟封商轉發電?」先不論核四是否蓋在「斷層線」上,或是核四工程品質是否優良或是否一直無法通過原能會的安全檢查,在媒體上看見支持核能發電的理由,大概有幾種論調,首先是核電是成熟的發電技術,安全無虞;還有一些則認為歷史上核災事故皆肇因於「政治因素」而非工程缺陷;更有些輿論認為反核者在散佈恐懼等。           過去核電被視為潔淨能源之一,可能它是現階段是除燃燒化石燃料以外,唯一可以穩定大量發電的技術,且發電過程不會產生二氧化碳,對於減低碳排放有直接的益處。目前的綠能發電如太陽能、風能、水力等,仍有其不穩定性,尤其對天候狀況敏感度太高,無法作為電網的基載電源。若基載電源不倚靠核能發電,依目前技術,仍要倚靠火力發電支援(如:燃煤發電、燃氣發電、燃油發電等技術),但這麼一來又會造成溫室氣體排放。          既然核能發電可靠、高效,且具有減碳的益處, 那又為何要反對核能發電呢?以下有四個理由: 一、核能發電成本被低估           台灣地狹人稠,核廢料最終處置場地點選擇困難,雖然核廢料儲存廠有完善的安控措施,科學與工程上也能保證不會有幅射外洩,但現階段沒有任何縣市鄉鎮願意與核廢料為鄰。可能導致核廢料最終要運往國外處理,核廢料最終處置造成的支出其實也相對增加了核電廠的營運成本。           福島核災後大面積的土地受放射線污染,處置費用換算已高達新臺幣六兆元以上,超高額的災後復原費用也應計入成本,如逐年編列風險準備金。若計入風險準備金,則目前核能發電成本已被低估。 二、核分裂反應具有不穩定特性           目前技術可達的核能發電為核分裂技術,靠核分裂產生中子,中子又衝撞其他原子所產生的連鎖反應的巨大能量來發電。控制核分裂反應速度讓它不致於失控,主要是靠插入反應堆中,可以吸收中子的控制棒。所以我們必須不停監控反應堆的狀態,決定要插入多少控制棒,插入太多控制棒會造成核分裂反應停止,插入太少又會造成反應爐失控爆炸。           又核分裂反應時,要透過水來帶走反應爐的熱能,透過沸騰的水蒸氣推動氣輪機發電。這個時候如果進入反應爐的水太少,也會造成反應爐爐心熔毀爆炸。           由此可見核能發電非常需要精密控制,只要有一個環節異常都可能產生嚴重連鎖反應導致反應爐失控熔毀爆炸。 三、核放射線污

南美印加文明我來了,策劃一場離家最遠的旅行!

來場冒險的旅行吧!濕熱的夏季台灣午后,酷熱難耐,背景的電視聲正演著寶傑詢問馬丘比丘的劇情( 參考寶傑影片 ),這熟悉的聲音,陪多少台灣人渡過漫漫無聊的時光。

搭乘Inka Express從庫斯科到普諾,秘魯國道PE-3S沿路玩

隔天一早,搭上Inka Express的遊覽車從庫斯科(Cusco)前往普諾(Puno)。我們選擇搭乘 Inka Express 的理由很簡單,因庫斯科到普諾距離約四百公里,搭車大概要6~7個小時,Inka Express有隨車導遊,除會停留延路上的景點外,還會對當地風土民情做簡單介紹,到景點下車走走參觀,除了有減輕疲勞的優點外,亦增添旅途的趣味。而位置寬、坐椅舒適也是其優點。