原為日本國營的秋田內陸線，是一條連接鷹巢至角館的鐵道，原為運輸阿仁礦山出產之金、銀、銅礦所建，後來因阿仁礦山停止採礦，於1981年停止營運。爾後，由沿線的地方政府、企業及中央政府等合資共同成立「秋田內陸縱貫鐵道」公司，接管了此條鐵路線，並於1986年重新開始營運。1989年時開通了比立內站至松葉站間的鐵道，自此本線鷹巢至角館間全線貫通。
一大早就來到阿仁前田駅，準備搭纜車上森吉山，為了避免在山上沒有東西吃而餓死，趁著攝影師在拍照，我前往駅前唯一的一家「丸伊商店」選購一些食物。這個超市看起來像是「全買」之類在地超市 ，專門為當地居民服務，少了一般連鎖超商的時尚、華麗感，卻多了一些在地的情感，裡面也有賣一些熟食—便當、熱菜、飯糰等等。
小妹我身為嘉義人，從小就在全買買一些熟食食用，也算是被全買養大的孩子，因此看到這種相似的社區在地超商，特別的令人懷念。二話不說，立刻手刀買兩個飯糰壓壓驚，順便買了一些當地的蘋果😍，然後，回去與攝影師會合。
阿仁前田車站月台的候車亭寫著「森吉山眺望の駅」，大概從這個位置可以遠眺森吉山吧！從阿仁前田車站向南邊望去，秋田內陸線綿延消失在秋田的深山中。
「要是山上的紅葉都沒了要怎麼辦？」
「是不是要放棄這個行程? 」
但是眼下經過的每個路口、每個場景，也都美艷的不可方物，實在讓人捨不得停下腳步、調轉回頭，那麼就這麼往前開吧！未到終點前，永遠都不知道會是什麼結果，而最重要的東西，其實是過程，或者說是過程決定了終點的美景，車窗外一幀一幀掠過的景色，我們在路途中收穫的一切，才是決定我們這趟旅途的意義。那就帶著夢想與期待往前衝吧！做好心理準備，往未知的目的地前行。不管結果如何，相信一定是不虛此行。
所幸，到了森吉山的停車場後，果然是滿山滿谷的紅葉！😳
日本人很貼心，在森吉山的纜車搭乘處設有食事處，同時也賣一些簡單的飯糰跟飲料，所以是不會在森吉山上餓死的（是有多怕餓死阿😂）。
接著，就搭著纜車上山看看山頂的風光吧! 超 美 的 ！
森吉山冬天可以滑雪看樹冰，秋天可賞紅葉。從森吉山阿仁滑雪場（森吉山阿仁スキー場）搭乘纜車上山，從山頂俯視滿山谷的紅葉，就是壯觀，就是美。跟溪邊與湖邊的紅葉不同，這是滿滿的紅葉阿！可惜再往高處時，發現紅葉皆已落葉殆盡，令人扼腕不已。
到了纜車的終點站後，有幾條登山步道可供人走覽，礙於時間因素，選一條簡單的路繞繞吧！沿途與一些登山者錯身而過，有些人會開口「歐嗨喲」，就讓我想起之前在台灣爬山時，遇到下山的登山客，也會互道一聲「你好」、「還要走多久」之類的話語，不禁覺得倍感親切。
而就在此時，聽到了遠處傳來讓人更感親切的聲音「你馬卡但幾咧，行這緊（你也等一下，走這麼快）」。突然有點想家.......😆
森吉山山頂也有堆石頭，聽說日本人堆石頭是為了祈福。
再往前走不遠，那兒有間「森吉神社」。
往前行經秋田鄉野田間，見著一輛往鷹巢行的列車經過比立內車站附近。列車，田野，白雲與高山，不就是理想的日本鄉村旅行嗎？
再往前走三十公里，抵達群山環繞的「阿仁マタギ」車站。
マタギ是阿伊努語「東季獵人」之意，發音是Ma-ta-gi，漢字是「又鬼」，指居住在日本東北地方的原住民。使用阿伊努語的族群遍及庫頁島 、千島群島、堪察加半島、以及日本東北地方，從語言學來看，其輔音變化與韓語類似，可見其族群之地緣分布情況。
因此，依該車站的命名，料想是已進入了秋田內陸延線最深山的地區。此站為無常駐人員的簡易車站，僅有一個月台和一間約莫五坪的候車室。旁邊有一間旅客服務中心，內有關於マタギ及地方文化的介紹。
マタギ在春天和夏天種植作物，秋冬季節則狩獵黑熊和鬃羚為生，生活艱辛困難，仍以傳統方式維生的人們令人敬佩。近代マタギ原住民們也參與採礦、林業等工作，以改善經濟狀況。
阿仁マタギ駅附近的田野風光，一如日本的鄉下地方，有寧靜和平之氣息。而四周山巒遼繞，森林多靜謬無聲，傍晚氣溫下降，頗讓人感受漸入冬季的氛圍。
站在月台上拍攝將進站的列車，秋田內陸線的列車因搭乘人數不多，往往只有一至二節車廂。列車轟隆隆地進站，不兩三下毫不留戀地離開了，載走了旅人，又來了幾個遊客。
最後，我們在月台上拍了一張偶像劇照，為此時此刻留下紀念。😚
更多關於秋田內陸線鐵道旅遊的相關資訊，可以參考秋田內陸線官網：http://www.akita-nairiku.com/chinese/
東北之旅系列共有七篇文章，歡迎大家繼續閱讀：
日本東北秋天賞楓去 ─Part1：奧入瀨溪流
日本東北秋天賞楓去 ─Part2：十和田湖
日本東北秋天賞楓去 ─Part3：角館、田澤湖高原、乳頭溫泉鄉
日本東北秋天賞楓去 ─Part4：秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅
日本東北秋天賞楓去 ─Part5：仙台市區逛街與青葉山公園散策
日本東北秋天賞楓去 ─Part6：山形藏王之可惜沒看到山形藏王
日本東北秋天賞楓去 ─Part7：松島海岸
阿仁前田駅
小妹我身為嘉義人，從小就在全買買一些熟食食用，也算是被全買養大的孩子，因此看到這種相似的社區在地超商，特別的令人懷念。二話不說，立刻手刀買兩個飯糰壓壓驚，順便買了一些當地的蘋果😍，然後，回去與攝影師會合。
阿仁前田車站月台的候車亭寫著「森吉山眺望の駅」，大概從這個位置可以遠眺森吉山吧！從阿仁前田車站向南邊望去，秋田內陸線綿延消失在秋田的深山中。
森吉山
往森吉山的山路蜿蜒，翻過一個又一個山丘，看著這個山頭滿是紅葉，下個山頭又只剩光禿禿的枯枝，心情不禁忐忑了起來......「要是山上的紅葉都沒了要怎麼辦？」
「是不是要放棄這個行程? 」
但是眼下經過的每個路口、每個場景，也都美艷的不可方物，實在讓人捨不得停下腳步、調轉回頭，那麼就這麼往前開吧！未到終點前，永遠都不知道會是什麼結果，而最重要的東西，其實是過程，或者說是過程決定了終點的美景，車窗外一幀一幀掠過的景色，我們在路途中收穫的一切，才是決定我們這趟旅途的意義。那就帶著夢想與期待往前衝吧！做好心理準備，往未知的目的地前行。不管結果如何，相信一定是不虛此行。
所幸，到了森吉山的停車場後，果然是滿山滿谷的紅葉！😳
日本人很貼心，在森吉山的纜車搭乘處設有食事處，同時也賣一些簡單的飯糰跟飲料，所以是不會在森吉山上餓死的（是有多怕餓死阿😂）。
接著，就搭著纜車上山看看山頂的風光吧! 超 美 的 ！
森吉山冬天可以滑雪看樹冰，秋天可賞紅葉。從森吉山阿仁滑雪場（森吉山阿仁スキー場）搭乘纜車上山，從山頂俯視滿山谷的紅葉，就是壯觀，就是美。跟溪邊與湖邊的紅葉不同，這是滿滿的紅葉阿！可惜再往高處時，發現紅葉皆已落葉殆盡，令人扼腕不已。
到了纜車的終點站後，有幾條登山步道可供人走覽，礙於時間因素，選一條簡單的路繞繞吧！沿途與一些登山者錯身而過，有些人會開口「歐嗨喲」，就讓我想起之前在台灣爬山時，遇到下山的登山客，也會互道一聲「你好」、「還要走多久」之類的話語，不禁覺得倍感親切。
而就在此時，聽到了遠處傳來讓人更感親切的聲音「你馬卡但幾咧，行這緊（你也等一下，走這麼快）」。突然有點想家.......😆
森吉山山頂也有堆石頭，聽說日本人堆石頭是為了祈福。
再往前走不遠，那兒有間「森吉神社」。
秋田內陸線
走完山路、看完風景後，搭纜車回到停車場，在纜車站的大門口，發現一隻秋田犬，被一群穿著西裝的伯伯（以我的年紀好像不該這麼稱呼😅）牽著，似乎是秋田縣為了推廣觀光的活動的樣子。總之，在開心的撸完狗後，往下個行程出發！往前行經秋田鄉野田間，見著一輛往鷹巢行的列車經過比立內車站附近。列車，田野，白雲與高山，不就是理想的日本鄉村旅行嗎？
再往前走三十公里，抵達群山環繞的「阿仁マタギ」車站。
阿仁マタギ駅
因此，依該車站的命名，料想是已進入了秋田內陸延線最深山的地區。此站為無常駐人員的簡易車站，僅有一個月台和一間約莫五坪的候車室。旁邊有一間旅客服務中心，內有關於マタギ及地方文化的介紹。
マタギ在春天和夏天種植作物，秋冬季節則狩獵黑熊和鬃羚為生，生活艱辛困難，仍以傳統方式維生的人們令人敬佩。近代マタギ原住民們也參與採礦、林業等工作，以改善經濟狀況。
站在月台上拍攝將進站的列車，秋田內陸線的列車因搭乘人數不多，往往只有一至二節車廂。列車轟隆隆地進站，不兩三下毫不留戀地離開了，載走了旅人，又來了幾個遊客。
最後，我們在月台上拍了一張偶像劇照，為此時此刻留下紀念。😚
再別秋田
離開阿仁マタギ駅時，已接近傍晚時分，忽然撞見路邊一棵樹被夕陽照耀得寧靜。由於不捨美景的消逝，又將車調了頭，返回拍照。秋田秋日情懷是一片黃通通、紅通通，不論是一棵樹、一株草、一抹夕陽，每個角落都能自成風景。更多關於秋田內陸線鐵道旅遊的相關資訊，可以參考秋田內陸線官網：http://www.akita-nairiku.com/chinese/
東北之旅系列共有七篇文章，歡迎大家繼續閱讀：
日本東北秋天賞楓去 ─Part1：奧入瀨溪流
日本東北秋天賞楓去 ─Part2：十和田湖
日本東北秋天賞楓去 ─Part3：角館、田澤湖高原、乳頭溫泉鄉
日本東北秋天賞楓去 ─Part4：秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅
日本東北秋天賞楓去 ─Part5：仙台市區逛街與青葉山公園散策
日本東北秋天賞楓去 ─Part6：山形藏王之可惜沒看到山形藏王
日本東北秋天賞楓去 ─Part7：松島海岸
留言
張貼留言