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秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅—造訪秋田深山

原為日本國營的秋田內陸線,是一條連接鷹巢至角館的鐵道,原為運輸阿仁礦山出產之金、銀、銅礦所建,後來因阿仁礦山停止採礦,於1981年停止營運。爾後,由沿線的地方政府、企業及中央政府等合資共同成立「秋田內陸縱貫鐵道」公司,接管了此條鐵路線,並於1986年重新開始營運。1989年時開通了比立內站至松葉站間的鐵道,自此本線鷹巢至角館間全線貫通。

阿仁前田駅

一大早就來到阿仁前田駅,準備搭纜車上森吉山,為了避免在山上沒有東西吃而餓死,趁著攝影師在拍照,我前往駅前唯一的一家「丸伊商店」選購一些食物。這個超市看起來像是「全買」之類在地超市 ,專門為當地居民服務,少了一般連鎖超商的時尚、華麗感,卻多了一些在地的情感,裡面也有賣一些熟食—便當、熱菜、飯糰等等。

小妹我身為嘉義人,從小就在全買買一些熟食食用,也算是被全買養大的孩子,因此看到這種相似的社區在地超商,特別的令人懷念。二話不說,立刻手刀買兩個飯糰壓壓驚,順便買了一些當地的蘋果😍,然後,回去與攝影師會合。


阿仁前田車站月台的候車亭寫著「森吉山眺望の駅」,大概從這個位置可以遠眺森吉山吧!從阿仁前田車站向南邊望去,秋田內陸線綿延消失在秋田的深山中。


森吉山

往森吉山的山路蜿蜒,翻過一個又一個山丘,看著這個山頭滿是紅葉,下個山頭又只剩光禿禿的枯枝,心情不禁忐忑了起來......

「要是山上的紅葉都沒了要怎麼辦?」

「是不是要放棄這個行程? 」

但是眼下經過的每個路口、每個場景,也都美艷的不可方物,實在讓人捨不得停下腳步、調轉回頭,那麼就這麼往前開吧!未到終點前,永遠都不知道會是什麼結果,而最重要的東西,其實是過程,或者說是過程決定了終點的美景,車窗外一幀一幀掠過的景色,我們在路途中收穫的一切,才是決定我們這趟旅途的意義。那就帶著夢想與期待往前衝吧!做好心理準備,往未知的目的地前行。不管結果如何,相信一定是不虛此行。

所幸,到了森吉山的停車場後,果然是滿山滿谷的紅葉!😳





日本人很貼心,在森吉山的纜車搭乘處設有食事處,同時也賣一些簡單的飯糰跟飲料,所以是不會在森吉山上餓死的(是有多怕餓死阿😂)。

接著,就搭著纜車上山看看山頂的風光吧!    超   美   的   !



森吉山冬天可以滑雪看樹冰,秋天可賞紅葉。從森吉山阿仁滑雪場(森吉山阿仁スキー場)搭乘纜車上山,從山頂俯視滿山谷的紅葉,就是壯觀,就是美。跟溪邊與湖邊的紅葉不同,這是滿滿的紅葉阿!可惜再往高處時,發現紅葉皆已落葉殆盡,令人扼腕不已。


到了纜車的終點站後,有幾條登山步道可供人走覽,礙於時間因素,選一條簡單的路繞繞吧!沿途與一些登山者錯身而過,有些人會開口「歐嗨喲」,就讓我想起之前在台灣爬山時,遇到下山的登山客,也會互道一聲「你好」、「還要走多久」之類的話語,不禁覺得倍感親切。


而就在此時,聽到了遠處傳來讓人更感親切的聲音「你馬卡但幾咧,行這緊(你也等一下,走這麼快)」。突然有點想家.......😆

森吉山山頂也有堆石頭,聽說日本人堆石頭是為了祈福。


再往前走不遠,那兒有間「森吉神社」。




秋田內陸線

走完山路、看完風景後,搭纜車回到停車場,在纜車站的大門口,發現一隻秋田犬,被一群穿著西裝的伯伯(以我的年紀好像不該這麼稱呼😅)牽著,似乎是秋田縣為了推廣觀光的活動的樣子。總之,在開心的撸完狗後,往下個行程出發!
往前行經秋田鄉野田間,見著一輛往鷹巢行的列車經過比立內車站附近。列車,田野,白雲與高山,不就是理想的日本鄉村旅行嗎?


再往前走三十公里,抵達群山環繞的「阿仁マタギ」車站。

阿仁マタギ駅

マタギ是阿伊努語「東季獵人」之意,發音是Ma-ta-gi,漢字是「又鬼」,指居住在日本東北地方的原住民。使用阿伊努語的族群遍及庫頁島 、千島群島、堪察加半島、以及日本東北地方,從語言學來看,其輔音變化與韓語類似,可見其族群之地緣分布情況。

因此,依該車站的命名,料想是已進入了秋田內陸延線最深山的地區。此站為無常駐人員的簡易車站,僅有一個月台和一間約莫五坪的候車室。旁邊有一間旅客服務中心,內有關於マタギ及地方文化的介紹。


マタギ在春天和夏天種植作物,秋冬季節則狩獵黑熊和鬃羚為生,生活艱辛困難,仍以傳統方式維生的人們令人敬佩。近代マタギ原住民們也參與採礦、林業等工作,以改善經濟狀況。

阿仁マタギ駅附近的田野風光,一如日本的鄉下地方,有寧靜和平之氣息。而四周山巒遼繞,森林多靜謬無聲,傍晚氣溫下降,頗讓人感受漸入冬季的氛圍。


站在月台上拍攝將進站的列車,秋田內陸線的列車因搭乘人數不多,往往只有一至二節車廂。列車轟隆隆地進站,不兩三下毫不留戀地離開了,載走了旅人,又來了幾個遊客。


最後,我們在月台上拍了一張偶像劇照,為此時此刻留下紀念。😚

再別秋田

離開阿仁マタギ駅時,已接近傍晚時分,忽然撞見路邊一棵樹被夕陽照耀得寧靜。由於不捨美景的消逝,又將車調了頭,返回拍照。秋田秋日情懷是一片黃通通、紅通通,不論是一棵樹、一株草、一抹夕陽,每個角落都能自成風景。


更多關於秋田內陸線鐵道旅遊的相關資訊,可以參考秋田內陸線官網:http://www.akita-nairiku.com/chinese/

東北之旅系列共有七篇文章,歡迎大家繼續閱讀:
日本東北秋天賞楓去 ─Part1:奧入瀨溪流
日本東北秋天賞楓去 ─Part2:十和田湖
日本東北秋天賞楓去 ─Part3:角館、田澤湖高原、乳頭溫泉鄉
日本東北秋天賞楓去 ─Part4:秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅
日本東北秋天賞楓去 ─Part5:仙台市區逛街與青葉山公園散策
日本東北秋天賞楓去 ─Part6:山形藏王之可惜沒看到山形藏王
日本東北秋天賞楓去 ─Part7:松島海岸

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空氣鳳梨根部並不強健,十分稀疏且外露在空氣中,只起輕微的固定作用,在自然的環境下多以根部依附在樹木、岩石、電線桿甚至半空中電線上,有一些甚至會攀附在仙人掌上(不是寄生喔,不會吸取宿主養份)。而葉片才是空氣鳳梨真正吸收水和養分的器官,表面有細毛及鱗片狀組織,能吸收空氣中的濕氣或雨水。

因空鳳在自然的環境下生長條件各異,有些品種生長在單一山谷或山區中,所以各品種都有其所適應的環境,有些較愛水、有些較愛陽光,有些適合高溫,有些則較耐低溫。但普遍而言,多數空氣鳳梨都能在乾燥的環境中生存,只有少部分適合於潮濕環境中生長。一般葉子較粗硬、顏面顏色偏銀白的品種,較能適應乾燥和強日照的環境;葉色較綠的品種,則較適合在濕度高、遮陰的環境生存。

這種植物對生長環境的溫度要求多不嚴苛,10℃至32℃都適合生長。多數品種不適合陽光直射,請放在略遮陰之處,如陽台等散射陽光的環境。每一兩天使用噴霧器在葉面噴水即可,但要特別要小心陰雨時葉縫中的積水,若葉縫中積水數小時不乾,可能造成植株腐爛。空氣鳳梨能自空氣中汲取水氣,因此若是陰雨的天氣,建議可免予澆水,才能避免葉片縫隙積水。

總而言之,空氣鳳梨種植時不需土壤、且耐乾旱,亦不需要強烈的日照,真是一種在都市環境中也能方便照料的植物呢!