跳到主要內容

山形藏王之可惜沒看到山形藏王

藏王溫泉位於山形縣,據說已有1900年的歷史。山形藏王有大型滑雪場、ph值1.5的強酸性溫泉,秋天有紅葉,冬天有樹冰,是山形縣的熱門旅遊景點。前往藏王溫泉的方式,如不是自行開車,就是搭乘「山交バス株式会社」的巴士囉!

藏王溫泉大約距離山形車站18公里,搭巴士約一小時內即可抵達。出山形車站東口左轉,搭電扶梯下樓,往前走50公尺,可見到一棟「市營駐車場」的建築物,一樓有間「バス案內所」,往山形藏王的巴士套票就在此購買。巴士套票的內容是山形車站到藏王的來回巴士票,加上兩段票的纜車票,可在藏王山上搭乘纜車。因為覺得划算,所以就買了這張巴士套票。
買完票後,就直接到案內所前方的候車亭候車!

山交巴士的官網及時刻表請大家參考下面的連結:
山交巴士時刻表
山交巴士官方網站

由於還沒到巴士開車時間,可以先來吃吃地方有名的山形牛或米澤牛,真是又嫩又甜,有機會絕對要試看看。而我,則是咖啡因中毒者,早上起床到現在還沒喝到一口,覺得很不自在,於是就到山形車站樓上的星巴克買杯美式咖啡。

山形地方的星巴克美眉真親切,看我不會說日文,還一副外國人的樣子,笑容就緬腆了起來。一邊點餐,美眉一邊在杯子上註記點餐內容,我看到他寫在紙杯上,熊熊發現忘了跟他講我是點冰的,害美眉還要拿塑膠杯重寫,真是抱歉。

想不到後來領到咖啡,杯子上面竟然寫著「Welcome to YAMAGATA (山形)」,真是出乎意料,這正是山形人的熱情吧!

巴士的最後一站就是藏王溫泉,下車走沒幾步路就看到了冒煙的溪谷,充斥著濃濃的硫磺味。我們決定在藏王溫泉住一晚,享受這個有美容效果的酸性溫泉。藏王溫泉泡起來真是非常舒服,有強烈的那種「正在泡溫泉」的感受,與一般泡碳酸氫鈉泉無色無味的感受完全不同。

藏王溫泉街有條路可往上爬到酢川温泉神社,這條好漢坡爬到頂時,會出現一個「急傾斜地崩壞危險區域」的告示牌。

就是這裡,告示板跟背後的紅葉搭配起來還真漂亮。

酢川温泉神社旁的槭樹,很美。

搭纜車上山,窗外正下著雨,寒風和著雨,似乎並不是一個很好的造訪時機。因為天氣不佳,遊客也少得可憐。與我們一同上山的是一對來自泰國的伴侶。他們看著窗外的紅葉不時驚嘆、興奮地拍著照。

因套票只有給纜車兩段票,搭上地蔵山頂駅去程就需要兩段,等於回程還要再另行加買票。於是很會精打細算,加上不敵逼人寒氣的如數佳真,斷然決定直接下山。而再度想不到的是,高中同學黃○○,亦然跑來藏王溫泉(黃○○同學的來由請詳見本遊記的第三篇),其實是在跟蹤我們吧!黃○○只比我們晚到藏王山一天,想不到才晚一天,藏王山頂就下雪了,於是他看見了在外頭淋著雪的地藏王菩薩像。

旅程中有許多無法意料的事件,如期待中的藏王山行程卻遇著下雨,在日本巧遇高中同學等。讓我回想起一次曾到瑞士阿爾卑斯山健行,卻因一個寒流,讓我們想去爬的山峰下雪,於是更改行程到繆倫。原本只想走馬看花,隨處看看,不抱任何期待的行程,卻讓我們驚喜地見著小鎮飄雪寂寥的美景,至今仍記憶猶新。自助旅行就是充滿與在地的連繫,有充分的行程自主權,更加增添旅程的驚喜與滿足。

▲5月遊瑞士阿爾卑斯山遇晚雪

東北之旅系列共有七篇文章,歡迎大家繼續閱讀:
日本東北秋天賞楓去 ─Part1:奧入瀨溪流
日本東北秋天賞楓去 ─Part2:十和田湖
日本東北秋天賞楓去 ─Part3:角館、田澤湖高原、乳頭溫泉鄉
日本東北秋天賞楓去 ─Part4:秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅
日本東北秋天賞楓去 ─Part5:仙台市區逛街與青葉山公園散策
日本東北秋天賞楓去 ─Part6:山形藏王之可惜沒看到山形藏王
日本東北秋天賞楓去 ─Part7:松島海岸

留言

閱讀其他文章

統領百貨重新開幕,各樓層專櫃品牌整理

統領百貨是桃園在地的老牌本土百貨,在民國70幾年即開始營業,全盛時期時,台北東區甚至有一間台北分店。但隨著國外廠牌等各大百貨公司陸續引進成立,在市場激烈競爭下,最後只剩桃園一間統領百貨持續營業。

南美印加文明我來了,策劃一場離家最遠的旅行!

來場冒險的旅行吧!濕熱的夏季台灣午后,酷熱難耐,背景的電視聲正演著寶傑詢問馬丘比丘的劇情( 參考寶傑影片 ),這熟悉的聲音,陪多少台灣人渡過漫漫無聊的時光。

嘉義大學動物試驗場嚕牛去—吃冰看牛樂趣多

大家好,打給賀,胎嘎賀。不知道大家今年的中秋節有沒有烤肉? 或是趁著連假拜訪親友呢?小妹我身為嘉義人,趁著中秋連假,帶了老公回娘家走走。就在吃飽午飯,窮極無聊之際,決定來個微旅行—嘉義大學動物試驗場2小時遊。

仙台市區逛街與青葉山公園散策

伊達政宗於西元1600年擴建千代城,成為仙台城,現今則是日本東北地方最大的都市,也是宮城縣的縣治。仙台距離東京都約350公里,搭新幹線約90分鐘可抵達,臺灣也有直飛仙台的航班,交通尚是便捷。

秋田內陸線、森吉山、阿仁マタギ駅—造訪秋田深山

原為日本國營的秋田內陸線,是一條連接鷹巢至角館的鐵道,原為運輸阿仁礦山出產之金、銀、銅礦所建,後來因阿仁礦山停止採礦,於1981年停止營運。爾後,由沿線的地方政府、企業及中央政府等合資共同成立「秋田內陸縱貫鐵道」公司,接管了此條鐵路線,並於1986年重新開始營運。1989年時開通了比立內站至松葉站間的鐵道,自此本線鷹巢至角館間全線貫通。 阿仁前田駅 一大早就來到阿仁前田駅,準備搭纜車上森吉山,為了避免在山上沒有東西吃而餓死,趁著攝影師在拍照,我前往駅前唯一的一家「 丸伊商店 」選購一些食物。這個超市看起來像是「 全買 」之類在地超市 ,專門為當地居民服務,少了一般連鎖超商的時尚、華麗感,卻多了一些在地的情感,裡面也有賣一些熟食—便當、熱菜、飯糰等等。 小妹我身為嘉義人,從小就在全買買一些熟食食用,也算是被全買養大的孩子,因此看到這種相似的社區在地超商,特別的令人懷念。二話不說,立刻手刀買兩個飯糰壓壓驚,順便買了一些當地的蘋果😍,然後,回去與攝影師會合。 阿仁前田車站月台的候車亭寫著「森吉山眺望の駅」,大概從這個位置可以遠眺森吉山吧!從阿仁前田車站向南邊望去,秋田內陸線綿延消失在秋田的深山中。 森吉山 往森吉山的山路蜿蜒,翻過一個又一個山丘,看著這個山頭滿是紅葉,下個山頭又只剩光禿禿的枯枝,心情不禁忐忑了起來...... 「要是山上的紅葉都沒了要怎麼辦?」 「是不是要放棄這個行程? 」 但是眼下經過的每個路口、每個場景,也都美艷的不可方物,實在讓人捨不得停下腳步、調轉回頭,那麼就這麼往前開吧!未到終點前,永遠都不知道會是什麼結果,而最重要的東西,其實是過程,或者說是過程決定了終點的美景,車窗外一幀一幀掠過的景色,我們在路途中收穫的一切,才是決定我們這趟旅途的意義。那就帶著夢想與期待往前衝吧!做好心理準備,往未知的目的地前行。不管結果如何,相信一定是不虛此行。 所幸,到了森吉山的停車場後,果然是滿山滿谷的紅葉!😳 日本人很貼心,在森吉山的纜車搭乘處設有食事處,同時也賣一些簡單的飯糰跟飲料,所以是不會在森吉山上餓死的(是有多怕餓死阿😂)。 接著,就搭著纜車上山看看山頂的風光吧!     超   美   的   ! 森吉山冬天可以滑雪看樹冰,秋天可賞紅葉。從森吉山